發(fā)動機(jī)缸墊出現(xiàn)問題，原因是多方面的，涵蓋了冷卻、機(jī)械、材質(zhì)、操作等諸多領(lǐng)域。

比如冷卻系統(tǒng)故障，像缺水干燒、風(fēng)扇故障等導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，缸墊易受損；安裝時螺栓未按要求擰緊，使壓力不均也會出問題；材質(zhì)不過關(guān)，在高溫高壓環(huán)境難以承受；還有不恰當(dāng)駕駛操作，猛踩油門加劇侵蝕。總之，諸多因素都可能讓發(fā)動機(jī)缸墊出現(xiàn)問題。

從冷卻系統(tǒng)來看，這是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缸墊出現(xiàn)問題較為常見的原因之一。

當(dāng)發(fā)動機(jī)缺水時，冷卻液無法正常循環(huán)來帶走發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，缸墊就會處于干燒的惡劣環(huán)境中，這種情況下缸墊很容易損壞。另外，若電子風(fēng)扇出現(xiàn)故障，不能及時有效地給發(fā)動機(jī)降溫，或者水箱發(fā)生堵塞，冷卻液無法順暢流動，都會致使冷卻液沸騰，發(fā)動機(jī)過熱。發(fā)動機(jī)長時間在高溫狀態(tài)下運行，缸蓋和缸體的溫度急劇升高且溫差變大，缸墊在這樣的熱應(yīng)力作用下，極易受損老化，失去原本良好的密封性能。

機(jī)械方面的因素也不容小覷。

首先，缸蓋螺栓的安裝至關(guān)重要。如果在擰緊缸蓋螺栓時，未嚴(yán)格按照規(guī)定的操作流程和扭矩要求進(jìn)行，就會出現(xiàn)螺栓未擰緊或者各螺栓擰緊力不均勻的情況。這會導(dǎo)致氣缸蓋對缸墊的壓力分布不均，使得缸墊某些部位承受的壓力過大，久而久之，這些薄弱部位就容易損壞。此外，在安裝或拆卸發(fā)動機(jī)的過程中，如果操作不當(dāng)，也可能對缸墊造成機(jī)械損傷，比如不小心的磕碰、擠壓等，都會影響缸墊的完整性和密封性。

材質(zhì)問題同樣是影響發(fā)動機(jī)缸墊壽命的關(guān)鍵因素。

倘若氣缸墊本身質(zhì)量不佳，生產(chǎn)加工工藝不夠精確，像采用手工切割、翻邊和包邊等方式，很容易造成氣缸墊邊緣不整齊、包邊不嚴(yán)密的情況。這樣的缸墊在裝配后，無法與氣缸體和氣缸蓋緊密貼合，密封效果大打折扣。而且，若材質(zhì)本身不過關(guān)，在發(fā)動機(jī)內(nèi)部高溫高壓的極端環(huán)境下，無法承受巨大的壓力和溫度變化，就容易發(fā)生損壞。同時，如果缸墊材料的耐腐蝕性不強(qiáng)，長期受到發(fā)動機(jī)冷卻液等物質(zhì)的侵蝕，也會逐漸被腐蝕，進(jìn)而影響其性能。

駕駛操作習(xí)慣對發(fā)動機(jī)缸墊的影響也不容忽視。

一些駕駛員在駕駛過程中，經(jīng)常猛踩油門踏板、急加速或者讓發(fā)動機(jī)長時間高負(fù)荷工作，這會使發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的壓力瞬間增大，產(chǎn)生爆震燃燒現(xiàn)象。氣缸內(nèi)局部的高溫高壓，會對缸墊產(chǎn)生強(qiáng)烈的燒蝕和侵蝕作用，加速缸墊的損壞。另外，若汽油機(jī)誤加柴油，或者使用低辛烷值汽油且未及時調(diào)整點火時間，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)生“爆燃”，這種異常的燃燒情況同樣會對缸墊造成極大的損害。

此外，油壓過高也會對缸墊造成額外的壓力，使其在承受正常工作壓力的基礎(chǔ)上，還要應(yīng)對過高油壓帶來的負(fù)擔(dān)，從而增加了損壞的風(fēng)險。

還有就是發(fā)動機(jī)缸墊長時間未更換，隨著使用時間的增長，不可避免地會出現(xiàn)老化、磨損等問題，其性能逐漸下降，最終導(dǎo)致出現(xiàn)各種問題。

總之，發(fā)動機(jī)缸墊出現(xiàn)問題是多種因素綜合作用的結(jié)果，在日常使用和維護(hù)中，我們要多方面注意，盡可能減少問題的發(fā)生，保障發(fā)動機(jī)的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）