大眾汽車出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象原因不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)零部件問題是一方面，氣門油封磨損或老化，會(huì)影響氣門密封性，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。活塞環(huán)與氣缸壁方面，為降低摩擦阻力，活塞環(huán)和氣缸壁之間形成油膜，部分油膜會(huì)隨高溫燃燒氣體燒掉，使機(jī)油損耗增多。而且活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大，也會(huì)讓機(jī)油鉆進(jìn)燃燒室引發(fā)燒機(jī)油。

積碳也是燒機(jī)油的一大“元兇”。積碳會(huì)沉積在活塞凹槽內(nèi)，使活塞環(huán)粘在一起，卡死無法完全密封，降低刮油密封能力。同時(shí)，油泥堵塞回油孔，導(dǎo)致機(jī)油無法正常回流，機(jī)油消耗量增加。積碳還會(huì)加劇活塞與氣缸壁的磨損，造成間隙過大，讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

日常保養(yǎng)不當(dāng)也會(huì)致使燒機(jī)油。長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)，都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)油添注過量，超過刻度上限，也會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油情況。

另外，國(guó)內(nèi)行車狀況也有影響，城市交通擁堵，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速，容易造成積碳，進(jìn)而加大活塞環(huán)和缸壁的磨損。

要解決大眾汽車燒機(jī)油問題，得從多方面入手。注意燃油品質(zhì)，定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳很關(guān)鍵。可使用PNF技術(shù)的清潔劑清理積碳。定期檢查活塞環(huán)狀況，磨損嚴(yán)重就更換。氣門油封也要定期查看，老化就及時(shí)換新。確保機(jī)油和濾芯為正品大品牌，從可靠渠道購(gòu)買，并按規(guī)定周期更換。要是機(jī)油量過多，抽出多余機(jī)油。若上述方法都無法解決，可能是活塞環(huán)堵塞或卡滯，使用PNF技術(shù)的修復(fù)劑來處理。

總之，做好這些，能有效減少大眾汽車燒機(jī)油現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）