V8和V12發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)方面存在區(qū)別。

氣缸數(shù)量上，V8發(fā)動(dòng)機(jī)有8個(gè)氣缸，V12發(fā)動(dòng)機(jī)有12個(gè)氣缸。這直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的一些特性。

運(yùn)行舒適性上，由于氣缸越多運(yùn)行越舒適，V12發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面優(yōu)勢(shì)明顯，能帶來(lái)更平穩(wěn)的駕駛感受。

排量方面，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)V8和V12誰(shuí)大誰(shuí)小，因?yàn)榕帕咳Q于每個(gè)氣缸的缸徑和沖程，有些V8發(fā)動(dòng)機(jī)的排量可能比V12還大。

動(dòng)力表現(xiàn)上，V12發(fā)動(dòng)機(jī)通常動(dòng)力更強(qiáng)勁，能提供更高的峰值功率。不過(guò)很多V8發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)安裝渦輪增壓或機(jī)械增壓裝置，增加進(jìn)氣量，也能有效提升功率。

控制方面，V12發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闅飧讛?shù)量多，控制難度更大，其控制系統(tǒng)也就更為復(fù)雜。

制造工藝上，V12發(fā)動(dòng)機(jī)要求更為嚴(yán)格，需要更高的技術(shù)水平和更多的投入，相比之下V8發(fā)動(dòng)機(jī)的制造相對(duì)簡(jiǎn)單。

配置范圍有所不同，V12發(fā)動(dòng)機(jī)常常裝配在豪華頂級(jí)車(chē)型上，像法拉利812、法拉利f12等超級(jí)跑車(chē)。而V8發(fā)動(dòng)機(jī)一般在普通車(chē)型和部分高性能跑車(chē)上能見(jiàn)到 。

在相同立方容量下，V12發(fā)動(dòng)機(jī)因近距離火花點(diǎn)火會(huì)產(chǎn)生更多功率，運(yùn)行也更平穩(wěn)。但V8發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)在平衡更好，而且重量比V12輕得多。

性能方面，V8發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出較高，特別是在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，燃油經(jīng)濟(jì)性通常也更好。V12發(fā)動(dòng)機(jī)則是平順性出色，運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪音都很低，只是油耗相對(duì)較高。

總之，V8和V12發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，在選擇時(shí)要根據(jù)車(chē)輛的設(shè)計(jì)理念、個(gè)人對(duì)動(dòng)力、舒適性、油耗等方面的需求綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）