NCAP汽車(chē)碰撞測(cè)試是針對(duì)新車(chē)的安全性測(cè)試，能評(píng)估車(chē)輛在碰撞時(shí)的表現(xiàn)。

全球有多個(gè)NCAP評(píng)估程序，像ANCAP（澳大利亞）、EuroNCAP（歐洲）、CNCAP（中國(guó)）等，其中歐洲的影響力較大。

NCAP最早始于美國(guó)，1978年提出五星評(píng)價(jià)法評(píng)估汽車(chē)正面碰撞保護(hù)乘員性能。如今測(cè)試內(nèi)容包括正面和側(cè)面碰撞，正面碰撞速度64公里/小時(shí)，側(cè)面碰撞速度50公里/小時(shí)。測(cè)試結(jié)果用星級(jí)表示，共5顆星，星級(jí)越高汽車(chē)碰撞安全性能越好。

星級(jí)評(píng)定包含成人保護(hù)、兒童保護(hù)和行人保護(hù)三部分。成人保護(hù)方面，30分以上得5星，25 - 29分可得4星，20 - 24分是3星 ，不過(guò)實(shí)際星級(jí)并非完全按分?jǐn)?shù)換算。比如某車(chē)型總分低但假人無(wú)致命傷，星級(jí)可能上??；反之總分不低但假人受致命傷，星級(jí)可能下降。

NCAP在推動(dòng)汽車(chē)制造商提高汽車(chē)被動(dòng)安全性上作用重大。90年代末碰撞試驗(yàn)，很少有車(chē)輛能得3星以上，如今微型車(chē)都有很多超五星。這說(shuō)明汽車(chē)的安全性能整體有了顯著提升。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，NCAP汽車(chē)碰撞測(cè)試結(jié)果是重要的購(gòu)車(chē)參考依據(jù)。能讓消費(fèi)者直觀了解車(chē)輛在碰撞時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)人員及行人的保護(hù)能力，從而更放心地選擇安全性能好的車(chē)。

對(duì)汽車(chē)制造商而言，為了在NCAP測(cè)試中取得好成績(jī)，會(huì)加大研發(fā)投入，不斷改進(jìn)車(chē)輛的安全技術(shù)和設(shè)計(jì)。比如加強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、優(yōu)化安全氣囊和安全帶等配置，從而促進(jìn)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)安全技術(shù)的進(jìn)步。

總之，NCAP汽車(chē)碰撞測(cè)試無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者選車(chē)，還是對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，都有著十分積極且重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）