干式雙離合與濕式雙離合區(qū)別在這幾方面。

工作環(huán)境上，干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸，工作環(huán)境“干燥”，這樣減少了油液對離合器片摩擦系數(shù)影響，一定程度提高換擋響應(yīng)速度；濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液中，油液的潤滑降低了離合器片間摩擦損耗。

散熱方式上，干式雙離合靠空氣散熱，通過車輛底盤流動空氣帶走離合器片產(chǎn)生的熱量，這種方式簡單但效率有限；濕式雙離合依靠油液散熱，變速箱油液循環(huán)流動帶走熱量，散熱效果明顯優(yōu)于空氣。

散熱性能和可靠性方面，濕式雙離合因有油液散熱，在使用中穩(wěn)定性和可靠性更高。

結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和制造成本上，濕式雙離合要設(shè)計復(fù)雜油路系統(tǒng)和密封裝置，確保油液循環(huán)和密封性能，所以結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高；干式雙離合結(jié)構(gòu)相對簡單，制造成本低，不過因無油液潤滑冷卻，離合器片更易磨損損壞，但維修和更換成本也相對較低。

適用場景和發(fā)動機類型也有不同，干式雙離合通常適用于排量較低發(fā)動機，適合在較穩(wěn)定駕駛條件下使用；濕式雙離合適用于排量較大發(fā)動機，能在各種駕駛條件下提供穩(wěn)定性能。

總之，了解干式雙離合與濕式雙離合的區(qū)別，能幫助大家在選車時根據(jù)自身需求做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）