傳祺GS4前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

麥弗遜式獨(dú)立懸架是很常見的一種前懸架類型。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，占用空間小，能為發(fā)動(dòng)機(jī)艙留出更多空間，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的布局。而且這種懸架響應(yīng)速度快，能快速適應(yīng)路面變化，在車輛行駛時(shí)能較好地過(guò)濾來(lái)自路面的震動(dòng)，給車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。

多連桿式獨(dú)立懸架一般出現(xiàn)在注重舒適性的車輛或高端車型上，在同價(jià)位車型中，傳祺GS4使用多連桿式獨(dú)立懸架比較少見。多連桿懸架綜合實(shí)力強(qiáng)，它是由雙橫臂懸架改裝而成的。多連桿式獨(dú)立懸架能精確地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，讓車輪在行駛過(guò)程中盡可能地保持與地面垂直，這樣可以提高輪胎的接地面積，增強(qiáng)車輛的抓地力，進(jìn)而提升車輛的操控穩(wěn)定性。同時(shí)，它對(duì)于來(lái)自路面的縱向力和側(cè)向力都有很好的緩沖和吸收作用，能極大地提升后排乘客的舒適性。

汽車懸架作為車架與車軸之間的傳力連接裝置，其作用十分重要。不僅要傳遞力和力矩，還要緩沖沖擊力和衰減震動(dòng)，從而保證汽車平順行駛。

傳祺GS4這一套懸架組合，讓車輛在保證舒適性的同時(shí)，也有不錯(cuò)的操控性能。不過(guò)要知道，懸掛的好壞不僅取決于結(jié)構(gòu)，廠家的調(diào)校更重要。即使是同一款懸架，不同廠家調(diào)校的乘坐感受也不同。就像保時(shí)捷911的前懸架也是麥弗遜式獨(dú)立懸架，但和10萬(wàn)左右的車型感受不同。

傳祺GS4在懸架調(diào)校方面下了不少功夫，讓車輛在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)，都能給駕乘人員帶來(lái)舒適穩(wěn)定的體驗(yàn)。無(wú)論是城市平坦道路，還是鄉(xiāng)村顛簸路面，都能很好地應(yīng)對(duì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）