本田VE-1的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架 ，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

麥弗遜式獨立懸架是很常見的獨立懸架類型，應用特別廣泛。它的結構相當簡單，成本也比較低。整個結構只有一個L形控制臂，這種獨特的結構使得它幾乎不會占用發(fā)動機艙的空間，這就是為什么很多前橫置發(fā)動機的車型都會選用麥弗遜式獨立懸架。本田VE-1采用這種前懸架，在保障發(fā)動機艙合理布局的同時，也有助于降低車輛的制造成本。

后懸架方面，本田VE-1選擇了扭力梁式非獨立懸架。這種懸架結構同樣簡單，最大的優(yōu)勢在于不會過多占用后座和后備箱的空間。簡單的結構設計為車內空間的拓展提供了可能，讓后排座椅和后備箱空間能夠得到擴大，提升了車輛的實用性。而且，扭力梁懸架成本相對較低，這也進一步降低了整車的制造成本，對于消費者來說，車輛的售價可能也會更具優(yōu)勢。

懸架的重要作用是連接車身和車輪，對汽車的操控性和舒適性有著關鍵影響。本田VE-1采用的這種前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，能夠在操控性和舒適性之間找到一個良好的平衡點。在日常駕駛過程中，駕駛者既能感受到車輛不錯的操控性能，又能享受到舒適的駕乘體驗。無論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速行駛時的穩(wěn)定駕駛，這套懸架系統(tǒng)都能發(fā)揮出良好的作用，為駕駛者帶來良好的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）