自動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)模式通常在這些情況使用。

需要超車(chē)時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式相當(dāng)實(shí)用。一般運(yùn)動(dòng)模式被叫做S擋，車(chē)輛切到S擋，變速箱換擋時(shí)機(jī)延遲，在低擋位發(fā)動(dòng)機(jī)能保持高轉(zhuǎn)速，提供更強(qiáng)動(dòng)力。這讓車(chē)輛在超車(chē)時(shí)更迅速有力，快速完成超車(chē)動(dòng)作。要是車(chē)輛配備換擋撥片，還能手動(dòng)控制換擋時(shí)機(jī)，進(jìn)一步提升性能。

爬坡時(shí)也適合用運(yùn)動(dòng)模式。爬坡需要更大的扭矩輸出，運(yùn)動(dòng)模式下變速箱在高轉(zhuǎn)速保持較長(zhǎng)時(shí)間，能滿足爬坡對(duì)動(dòng)力的需求，讓車(chē)輛更輕松爬上陡坡。陡坡起步也可開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式。在陡坡起步，如果動(dòng)力不足容易溜車(chē)，運(yùn)動(dòng)模式能使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大扭矩和加速度，幫助車(chē)輛順利起步，避免溜車(chē)隱患。

在多彎道路行駛時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式也有用武之地。多彎道路需要頻繁減速、加速，運(yùn)動(dòng)模式延遲的換擋時(shí)機(jī)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在合適轉(zhuǎn)速提供動(dòng)力，入彎前減速，出彎時(shí)能迅速提供強(qiáng)勁動(dòng)力，提升駕駛操控性和樂(lè)趣。

當(dāng)感覺(jué)車(chē)輛動(dòng)力肉的時(shí)候，也可以試試運(yùn)動(dòng)模式。日常駕駛中如果覺(jué)得車(chē)輛動(dòng)力不夠強(qiáng)勁，切換到運(yùn)動(dòng)模式，能讓車(chē)輛瞬間充滿活力，動(dòng)力輸出更積極。

不過(guò)要注意，正常路況起步?jīng)]必要用運(yùn)動(dòng)模式。而且超車(chē)快速加速后，要盡快切回D擋。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式升檔慢，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速是為增加扭矩和輸出馬力，實(shí)現(xiàn)急速加速，不會(huì)提供高速。另外運(yùn)動(dòng)模式油耗較高，舒適性稍差，在正常路況下并非最佳選擇。

但只要合理使用自動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)模式，就能讓駕駛體驗(yàn)更出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）