奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司基于德國(guó)新A6開(kāi)發(fā)的車(chē)型，在2005年6月16日上市。

它融合了奧迪先進(jìn)的造車(chē)?yán)砟钆c精湛工藝，具備出色的駕乘體驗(yàn)和高端的配置。

45TFSI這里面有門(mén)道。TFSI代表發(fā)動(dòng)機(jī)燃料分層噴射技術(shù)，就是帶渦輪增壓的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。45TFSI不是排量，而是代表加速值，數(shù)值越大，加速越快，功率也越高。

45TFSI涵蓋兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)是3.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

奧迪采用這種尾標(biāo)標(biāo)記方式，是為了讓大家能快速區(qū)分不同等級(jí)車(chē)輛的性能差異。

其中數(shù)字45是根據(jù)汽車(chē)的加速度G值計(jì)算出來(lái)的，數(shù)值越大，意味著加速時(shí)的G值更高，動(dòng)力表現(xiàn)也就更出色。

這是奧迪新的標(biāo)注方式，能更直觀(guān)地展示車(chē)輛性能。

以前最早的奧迪車(chē)，會(huì)在后備箱右側(cè)貼上像1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI這些標(biāo)識(shí)，用來(lái)區(qū)分車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。

但后來(lái)為了更精準(zhǔn)地區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和加速度，就對(duì)排量尾標(biāo)進(jìn)行了更改，用G值代替了排量標(biāo)識(shí)，像30TFSI、35TFSI、40TFS、45TFSI、50TFSI等等。

G值的計(jì)算方式是車(chē)輛完成百公里加速的平均加速數(shù)度值（A）再乘以10。

就拿新奧迪3.0TFSI和2.0T高功率版排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛百公里加速時(shí)間為6.2s，通過(guò)公式計(jì)算，它完成百公里加速的平均加速度為a = v/t =(100000/3600)/6.2 = 4.48，再通過(guò)公式算出G值 = 4.48*10 = 44.8，四舍五入取整后數(shù)字是45，所以?shī)W迪3.0TFSI和2.0TFSI高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)新尾標(biāo)就是45TFSI ，不再單純用排量尾標(biāo)展示啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）