干式離合器與濕式離合器在多方面存在不同。

首先是散熱方式，干式離合器利用空氣散熱，通過空氣對流帶走熱量，但這種散熱方式效果較弱，在長時間使用或特定工況下容易過熱。濕式離合器有自身散熱系統(tǒng)，離合器片浸泡在油液中，通過油液的循環(huán)流動進行散熱，熱傳遞效果好，散熱性能更優(yōu)。

工作環(huán)境方面，干式離合器的離合器盤與發(fā)動機內(nèi)部的飛輪直接接觸，連接介質(zhì)為空氣。濕式離合器的離合器片則浸泡在油液里，連接介質(zhì)是油液。

變速箱內(nèi)部構(gòu)造也不一樣。干式離合器沒有液力系統(tǒng)，扭矩通過從動輪的摩擦片直接傳遞，結(jié)構(gòu)相對簡單。濕式離合器由于離合器片浸泡在油液內(nèi)，油液起到潤滑作用，構(gòu)造更為復雜，這也導致其保養(yǎng)和維修相對麻煩。

從成本和維護角度，干式離合器更輕便便宜，結(jié)構(gòu)簡單使得維護保養(yǎng)也比較容易，不過它需要更頻繁地更換。濕式離合器成本較高，保養(yǎng)費用也高，不過它能經(jīng)受更大熱量，性能更高，正常使用下不需要頻繁更換，油潤滑還能保護離合器，降低磨損和故障風險。

在扭矩承受能力、換擋速度和穩(wěn)定性上，濕式離合器也有優(yōu)勢，它能承受更大扭矩，換擋穩(wěn)定性好。干式離合器扭矩承受能力不如濕式，換擋速度快但穩(wěn)定性較差。

應用場景上，干式離合器常用于普通乘用車，在城市交通中，因其半離合狀態(tài)下不易過熱而受到青睞。濕式離合器常見于重型卡車和高性能汽車，適合長時間高負荷運行的工況。

總之，兩者各有長處，要依據(jù)汽車需求和使用環(huán)境來選擇。注重動力和速度可選干式，注重穩(wěn)定性和可靠性可選濕式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）