汽車熄火后電子風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)，主要是為給發(fā)動機降溫。汽車?yán)锏娘L(fēng)扇有散熱作用，停車后冷卻液溫度越高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)的時間就越長，這是正常現(xiàn)象，是對發(fā)動機的保護。

現(xiàn)在的汽車對發(fā)動機水溫控制越來越精確，不少車在熄火后風(fēng)扇會轉(zhuǎn)一段時間來降低發(fā)動機溫度。這是行車電腦根據(jù)冷卻液溫度進行的智能控制。當(dāng)停車后冷卻液溫度較高，高于行車電腦設(shè)定的浸泡溫度時，行車電腦會自動計算風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和時間，讓風(fēng)扇繼續(xù)運行，通常為10分鐘左右，直至溫度降至安全范圍。冷卻液溫度越高，風(fēng)扇運行時間就越長，當(dāng)溫度降至設(shè)定的浸泡溫度以下，風(fēng)扇自動關(guān)閉，可保護發(fā)動機并延長其使用壽命。

汽車?yán)鋮s系統(tǒng)包括大電路和小電路。發(fā)動機冷的時候，溫度低，發(fā)動機需盡快升溫到工作溫度約90°C，小電路先運行。等溫度上升到正常，節(jié)溫器打開，大電路開始運行，防凍液流經(jīng)水箱進一步散熱。熄火后電子風(fēng)扇持續(xù)運轉(zhuǎn)是確保發(fā)動機冷卻的有效措施。

當(dāng)然，還有一些其他可能導(dǎo)致風(fēng)扇在熄火后轉(zhuǎn)動的原因。比如水溫傳感器有問題，會一直記錄高水溫信號并傳遞給風(fēng)扇控制電腦，使風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)動；風(fēng)扇繼電器出問題，熄火后沒有及時斷開，也會讓風(fēng)扇持續(xù)運轉(zhuǎn)。

但如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時間在正常范圍內(nèi)，比如10分鐘左右，基本都是正常的散熱控制。要是轉(zhuǎn)動時間過長，那就需要檢查風(fēng)扇是否存在故障了。

總之，汽車熄火后電子風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)多數(shù)是正常的保護發(fā)動機的散熱行為。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）