發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重原因不少 。

正常情況是天冷時(shí)，為讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，供油系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)加濃混合氣體，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行加劇出現(xiàn)抖動(dòng)，這屬正常無需特別處理 。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是大機(jī)器，里面金屬零件材質(zhì)不同，熱脹冷縮程度有差異，冷機(jī)時(shí)各零件配合間隙大，運(yùn)行就會(huì)有點(diǎn)抖，等溫度升高抖動(dòng)減輕 。

不正常抖動(dòng)原因較多。節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，要定期清洗節(jié)氣門和噴油嘴。氣門和進(jìn)氣道積碳過多，噴油時(shí)部分燃油會(huì)被積碳吸走，使缸內(nèi)燃油與預(yù)設(shè)偏差產(chǎn)生抖動(dòng)，定期清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣道可有效預(yù)防。噴油量過多，未燃燒完的混合氣從排氣管排出且汽油味重，可能是節(jié)氣門過臟，需檢查并清洗 。

混合比不合適、各缸工況不同也會(huì)造成抖動(dòng)，要檢查并調(diào)整混合比，更換老化或損壞的火花塞。像多缸發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用后，火花塞點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制有差異，ECU無法診斷偏差仍平等對待，導(dǎo)致部分氣缸功率小而抖動(dòng)；而且發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用，每個(gè)氣缸套與活塞間隙有大有小，冷啟動(dòng)時(shí)無良好油潤滑，間隙大的氣缸易漏高溫氣體，降低功率輸出 。

水溫傳感器失靈，提供錯(cuò)誤溫度信息，導(dǎo)致電腦噴油不當(dāng)，需更換失靈的水溫傳感器。油壓不穩(wěn)要檢查燃油供油壓力及進(jìn)氣壓力傳感器等，必要時(shí)更換部件。油品問題也可能導(dǎo)致抖動(dòng)，要使用符合車輛要求標(biāo)號和質(zhì)量的汽油。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，像各個(gè)氣缸壓力不均勻；進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如進(jìn)氣管內(nèi)部污物過多；發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障，如冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度信號不正確，線路故障等，這些需要到專業(yè)維修店進(jìn)行檢修和維修。

汽車年代久遠(yuǎn)，引擎腳老化，震動(dòng)會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)造成怠速抖動(dòng)，要及時(shí)更換老化的引擎腳 。此外，火花塞間隙變大、點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，也會(huì)影響動(dòng)力性能造成抖動(dòng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）