汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由多個重要部分組成。

壓縮機(jī)是空調(diào)的心臟，負(fù)責(zé)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓的氣體后排出，使制冷劑保持循環(huán)，讓系統(tǒng)內(nèi)建立低壓區(qū)，并讓制冷劑和冷凍油循環(huán)，把制冷蒸氣從低壓壓縮至高壓。

冷凝器的作用是向外界散熱，高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器后，因壓力和溫度降低，由氣體轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w，并釋放大量熱量。

節(jié)流裝置分為膨脹閥和毛細(xì)管，作用是降低壓力、對制冷劑進(jìn)行節(jié)流。溫度和壓力較高的制冷劑液體通過節(jié)流裝置后，體積增大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀形式排出。

蒸發(fā)器會吸收室內(nèi)的熱量，低溫低壓的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器后蒸發(fā)成氣體，廣泛吸收周圍環(huán)境的熱量，然后低溫低壓的制冷劑蒸汽回到壓縮機(jī)。

貯液干燥器用于貯液和過濾管路中的水分，保證系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的純凈和正常流動。

鼓風(fēng)機(jī)能促進(jìn)空氣循環(huán)，將冷空氣抽進(jìn)車內(nèi)，并將車內(nèi)熱空氣排出，從而使車內(nèi)溫度降低，取得制冷效果。

此外，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)還有導(dǎo)管與軟管，用于連接各個部件，讓制冷劑在系統(tǒng)中順暢流動，整個制冷系統(tǒng)通過銅管和高壓橡膠管連接形成密閉系統(tǒng)，內(nèi)部的制冷劑在特定狀態(tài)下循環(huán)流動，實現(xiàn)制冷效果，確保車內(nèi)舒適溫度。

隨著汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在蒸發(fā)器、膨脹閥基本上都集成在空調(diào)HVAC上，HVAC除了這兩個，還集成了鼓風(fēng)機(jī)、暖風(fēng)裝置及空調(diào)系統(tǒng)各類傳感器和執(zhí)行器等 ，這些部件協(xié)同工作，為車內(nèi)營造舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）