發(fā)動機燃燒室進防凍液有這些表現(xiàn)。

首先是機油變色，會呈現(xiàn)出乳白色。這是因為正常情況下，機油有著特定的顏色和質(zhì)地，而防凍液進入后改變了機油原本的狀態(tài)。這一現(xiàn)象通常是由于發(fā)動機缸體密封系統(tǒng)出現(xiàn)問題導致的，像發(fā)動機的氣缸墊損壞，無法良好密封，就容易讓防凍液竄入機油中 ，造成機油乳化變成乳白色。

其次可以觀察水箱內(nèi)的情況，啟動車子后打開水箱蓋，要是水箱里出現(xiàn)水花，那就很可能是燃燒室進了防凍液。這是因為當防凍液進入燃燒室參與燃燒后，產(chǎn)生的水汽等通過一些通道又回到水箱，就形成了水花。

還有從排氣管排出的廢氣情況也能看出端倪。如果排氣管排出帶有防凍液氣味的白煙，那就說明防凍液進入了燃燒室。正常燃燒排出的廢氣不是這種帶有特殊氣味的白煙，出現(xiàn)這種情況就是因為防凍液在燃燒室參與燃燒后產(chǎn)生了這種特殊的廢氣。

另外，冷卻液液位也會有變化。當燃燒室進了防凍液，散熱循環(huán)系統(tǒng)中的防凍液會變少，汽車儀表盤上可能會出現(xiàn)防凍液不足的報警提示。同時發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中的油液可能會變多，這是因為防凍液進入機油中，使得整體油液量看似增多。

最后，還可以通過一些專業(yè)的檢查方法來確定。比如向汽缸打壓測試，要是在測試中，防凍液中出現(xiàn)過量氣泡，就表明缸墊可能被沖破了；冷車狀態(tài)下拆下火花塞，檢查火花塞上有沒有防凍液或汽缸內(nèi)是不是有防凍液；用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，當發(fā)動機兩個相鄰的氣缸壓力過低時，也說明氣缸墊可能損壞。

當發(fā)現(xiàn)發(fā)動機燃燒室進防凍液，要及時排查原因并修復(fù)，以保證發(fā)動機能正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）