摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出哨音的原因有不少。

首先可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件間隙過緊。發(fā)動(dòng)機(jī)由眾多精密部件構(gòu)成，各部件間需保持合適間隙才能順暢運(yùn)作。當(dāng)氣門、活塞或氣缸等部件間隙不足，就會(huì)使摩擦增加、氣流不暢。氣流通過這些間隙不足的部位時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，進(jìn)而發(fā)出哨音。比如正時(shí)鏈條被張緊器頂?shù)锰o，傳動(dòng)齒輪或皮帶輪等嚙合間隙過緊，或者某個(gè)零件有誤差導(dǎo)致嚙合不好，都可能引發(fā)這種情況。只要找到具體造成異響的零件，根據(jù)實(shí)際情況修理或更換就行。

還有，在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，回壓管會(huì)形成較大排氣壓力。廢氣通過彎管被引導(dǎo)，這個(gè)過程中就會(huì)產(chǎn)生哨聲。要注意，這個(gè)哨音并非發(fā)動(dòng)機(jī)本身發(fā)出，而是廢氣流動(dòng)產(chǎn)生的聲音。

另外，新車發(fā)動(dòng)機(jī)里面的小鏈條比較緊，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)有“嘯叫聲” ，這是正?，F(xiàn)象。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，小鏈條逐漸變松，哨聲就會(huì)消失。

值得一提的是本田CB400，它采用齒輪傳動(dòng)正時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。本田為追求品質(zhì)采用直齒輪組傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)正時(shí)，但直齒輪組傳動(dòng)有間隙。為消除間隙，工程師采用雙齒輪組同軸且齒輪齒錯(cuò)一點(diǎn)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，不過這同時(shí)帶來了錯(cuò)齒傳動(dòng)噪音，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的哨音。

總之，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出哨音原因多樣，若遇到哨音問題，自己拿不準(zhǔn)的話，最好帶摩托車到專業(yè)維修店檢查，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）