1.6排量和2.0排量差別挺大。

先說動力方面，2.0排量比1.6排量強(qiáng)不少。1.6排量最大扭矩在3800轉(zhuǎn)時爆發(fā)145牛米，2.0排量在2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)220牛米的扭矩，2.0排量不僅最大扭矩更高，發(fā)力轉(zhuǎn)速還更低，能更早地輸出強(qiáng)勁動力。而且2.0排量的最大馬力是150，1.6排量只有120，2.0排量可以讓車輛在加速、超車、爬坡等場景下更輕松，駕駛起來更帶勁。

油耗上兩者也有明顯差異。2.0排量車型由于需要更大動力驅(qū)動，油耗相對1.6排量更高。因為排氣量越大的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量越多，要增加進(jìn)氣量可能就得加大燃料噴射量，所以2.0排量發(fā)動機(jī)單位時間釋放出的能量更多，油耗也就增加了。不過要是一些小排量車型經(jīng)常激烈駕駛，為了獲得足夠動力，也會加大噴油，油耗也會不低。

從汽車的本質(zhì)屬性排量來說，它指的是汽車每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積，是衡量汽車的重要指標(biāo)，一般在汽車尾部能看到。排量越大意味著氣缸容積越大，這也是動力和油耗有差別的根源。

為了在不增加排量的情況下提升動力，很多汽車制造商采用渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分同軸連接，分別與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管連接。發(fā)動機(jī)速度達(dá)到一定水平，廢氣就能帶動排氣渦輪轉(zhuǎn)動，壓縮渦輪也跟著轉(zhuǎn)，壓縮空氣輸送到發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)增加進(jìn)氣量，從而提升動力。還有一些汽車制造商采用機(jī)械增壓技術(shù)提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量。

總之，1.6排量和2.0排量在動力、油耗等方面存在明顯差別，消費者可以根據(jù)自己對動力的需求、日常使用場景以及對油耗的接受程度等來選擇適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）