全速自適應(yīng)巡航和定速巡航有何不同
全速自適應(yīng)巡航和定速巡航有不少不同之處。
首先是技術(shù)實現(xiàn)方面,定速巡航是通過巡航模塊對比輪速傳感器速度與設(shè)定速度,調(diào)整氣門開度改變發(fā)動機工況來實現(xiàn)巡航控制,技術(shù)相對簡單。而全速自適應(yīng)巡航在定速巡航基礎(chǔ)上增加了車距傳感模塊,系統(tǒng)更復(fù)雜、成本更高,因為它要在不同速度下都能感知周邊環(huán)境。
功能場景也有區(qū)別,定速巡航只能讓車輛保持特定速度行駛,不管前方路況如何,發(fā)動機按設(shè)定車速控制噴油量,上坡加大噴油量,下坡減少噴油甚至控制剎車系統(tǒng)制動減速。比如在高速上車少的路段,設(shè)定好速度后就一直按這個速度跑。全速自適應(yīng)巡航可就厲害多了,它實現(xiàn)了停走功能,支持車輛靜止和低速工況下的巡航模式。在堵車或者等紅綠燈的時候,都能幫駕駛員操作,完全解放了駕駛員的雙腳。
適用路況差異明顯,定速巡航適用于路況較好的情況,像高速或者車流量少的國道等封閉路況。因為它不會自動根據(jù)前車情況調(diào)整速度,在復(fù)雜路況容易出問題。全速自適應(yīng)巡航就不受速度限制了,不論高速還是市區(qū)擁堵路段都能發(fā)揮作用,在各種速度下都能實現(xiàn)自動跟車、剎車、加油。
控制板塊也不一樣,定速巡航在緊急情況時完全靠車主自行操作。全速自適應(yīng)巡航能保持車輛縱向行駛,要是有碰撞危險時會提示駕駛員,還能主動制動干預(yù)。
從使用速度范圍來說,定速巡航一般有速度要求,通常要時速30或50以上才能啟動。全速自適應(yīng)巡航則沒有這樣的速度設(shè)定條件,工作速度范圍0 - 150km/h,可從靜止激活。
另外,在減輕駕駛疲勞程度上,定速巡航只能解決時速30或50以上啟動時右腳長期踩油門的問題。全速自適應(yīng)巡航不僅解決了右腳踩油門問題,還解決了踩剎車問題,并且現(xiàn)在配備全速自適應(yīng)巡航的車基本都帶有車道輔助、車道保持等低級駕駛輔助功能,能在一定程度上大大減輕駕駛疲勞。
總之,全速自適應(yīng)巡航相比定速巡航更智能、更便捷、功能更強大。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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