發(fā)動機(jī)工作原理：

汽車發(fā)動機(jī)大多是四沖程的，工作過程是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

進(jìn)氣行程時，進(jìn)氣閥打開，活塞在頂部開始往下運(yùn)動，吸入油氣混合氣；壓縮行程中，活塞往頂部運(yùn)動，壓縮油氣混合氣，讓爆炸更有威力；作功行程里，當(dāng)活塞到達(dá)頂部，火花塞放出火花點(diǎn)燃油氣混合氣，爆炸使活塞再次向下運(yùn)動，這一過程產(chǎn)生動力；排氣行程，活塞到達(dá)底部，排氣閥打開，活塞往上運(yùn)動，尾氣從汽缸經(jīng)排氣管排出。

活塞的直線往復(fù)運(yùn)動通過曲軸轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)動汽車輪胎。發(fā)動機(jī)有不同類型和排量，常見排量在1.5L - 4.0L之間，增加汽缸數(shù)量或每個汽缸燃燒室容積能獲取更多動力。

變速箱工作原理：

變速箱分為手動和自動等類型。

手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，不同大小的齒輪組合與動力輸出軸結(jié)合，產(chǎn)生變速變矩，改變驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

自動變速箱AT由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成。液力變扭器直接輸入發(fā)動機(jī)動力并傳遞扭矩，還有離合作用，泵輪通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，加上導(dǎo)輪，利用反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差來變速變矩。因液力變矩器自動變速變矩范圍有限，在渦輪后面串聯(lián)幾排行星齒輪，液壓操縱系統(tǒng)會根據(jù)發(fā)動機(jī)工作變化操縱行星齒輪，實(shí)現(xiàn)自動變速變矩。

無級變速箱CVT有連續(xù)變速比，能較好發(fā)揮發(fā)動機(jī)動力性能，如今使用越來越普遍。

變速箱能讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速更好匹配，調(diào)節(jié)馬力輸出和行車速度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）