86和BRZ使用的不是相同的懸架。

這兩款車在前懸架方面，都采用了麥弗遜獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用廣泛、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低的獨(dú)立懸架，它只有一根L 型控制臂，不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

但后懸架上二者有明顯區(qū)別，豐田86的后懸架用的是多連桿獨(dú)立懸架，斯巴魯BRZ的后懸架采用的是雙叉臂獨(dú)立懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)，把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成單獨(dú)連桿。雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，由上下兩個(gè)叉臂和一個(gè)連桿構(gòu)成。雙叉臂懸架優(yōu)勢(shì)明顯，能確保車輪在過(guò)彎時(shí)緊緊貼地，極大提高車輪抓地力和車子操控性，同時(shí)還能提升過(guò)彎速度。多連桿懸架在對(duì)車身側(cè)傾的抑制方面，不如雙叉臂懸架。

不同的后懸架設(shè)計(jì)，也讓這兩款車駕駛起來(lái)感受不同。

值得一提的是，在車身尺寸上，斯巴魯BRZ長(zhǎng)寬高分別為4240mm、1775mm、1285mm，軸距為2570mm；豐田86車身尺寸長(zhǎng)寬高同樣分別為 4240mm、1775mm、1285mm，軸距也是2570mm ，二者車身大小規(guī)格一致。

所以綜合來(lái)看，86和BRZ雖然前懸架相同，但后懸架差異明顯。了解這些懸架知識(shí)，能幫助你在選擇這兩款車時(shí)，根據(jù)自己對(duì)駕駛感受和操控性能的需求做出更合適的決定。如果更追求極致的過(guò)彎性能和抓地力，那么采用雙叉臂后懸架的斯巴魯BRZ可能更適合；要是對(duì)車身側(cè)傾抑制要求不是特別高，豐田86的多連桿后懸架也能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）