自然吸氣發(fā)動機可以改成機械增壓。

機械增壓有諸多優(yōu)點，能解決油門響應(yīng)滯后問題，動力輸出線性，加速平順，基本不用怎么維護，故障率低，使用壽命還長。好多大排量性能車和越野車都用的機械增壓發(fā)動機。

不過在改裝前，要先到車管所申請。畢竟這屬于發(fā)動機類型的改變。

自然吸氣發(fā)動機和機械增壓發(fā)動機在設(shè)計和工作原理上有區(qū)別，直接改裝的話，會碰到技術(shù)和成本方面的挑戰(zhàn)。先說進氣系統(tǒng)，得全面改造。自然吸氣發(fā)動機的進氣方式是依靠活塞下行產(chǎn)生的吸力讓空氣進入氣缸，而機械增壓發(fā)動機是通過機械增壓器主動將空氣壓入氣缸，所以進氣系統(tǒng)得重新設(shè)計和安裝，要適配增壓器的工作。

增壓器的安裝調(diào)試也不是簡單事兒，需要專業(yè)技術(shù)和設(shè)備支持。增壓器要和發(fā)動機完美匹配，得精確調(diào)整各項參數(shù)，比如增壓壓力、空氣流量等。要是安裝調(diào)試不好，發(fā)動機可能無法正常工作，性能也會受影響。

發(fā)動機本身組成復(fù)雜，有機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)與進排氣系統(tǒng)、供給系統(tǒng)和調(diào)速器、啟動裝置、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等。改裝機械增壓后，這些系統(tǒng)也可能需要相應(yīng)調(diào)整。像冷卻系統(tǒng)，機械增壓會讓發(fā)動機的工作溫度升高，可能得加強冷卻能力；潤滑系統(tǒng)也得保證能為新增的機械增壓部件提供良好潤滑。

雖然自然吸氣發(fā)動機能改成機械增壓，但要充分考慮這些技術(shù)難題和成本投入。找專業(yè)的改裝廠，他們有經(jīng)驗和技術(shù)，能更好地應(yīng)對改裝過程中出現(xiàn)的各種狀況，讓改裝后的發(fā)動機發(fā)揮出應(yīng)有的性能，實現(xiàn)自然吸氣到機械增壓的成功轉(zhuǎn)變 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）