發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈亮起原因多樣。

三元催化轉(zhuǎn)化器失效是常見原因之一，正常工作時(shí)，尾氣排放數(shù)據(jù)超過發(fā)動(dòng)機(jī)電腦存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)值，且電腦無法修正到正常范圍，故障燈就會(huì)亮。很多因素會(huì)影響三元催化器工作致尾氣排放不達(dá)標(biāo)，像氧傳感器故障、燃料質(zhì)量差、嚴(yán)重爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、空氣體流量計(jì)故障、水溫傳感器問題等。

氧傳感器失效會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法獲得正常監(jiān)測數(shù)據(jù)，不能實(shí)時(shí)調(diào)整空燃比。汽油質(zhì)量差導(dǎo)致混合氣在缸內(nèi)燃燒不充分，產(chǎn)生過多積碳，還可能堵塞油路、腐蝕零件，影響混合氣濃度，最終使故障燈亮起。

爆震分感應(yīng)爆震和非感應(yīng)爆震，無感爆震超出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可調(diào)節(jié)范圍，故障燈就會(huì)報(bào)警。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸不僅會(huì)抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致油耗增大、冒黑煙、加速無力、抖動(dòng)加劇、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，甚至車輛熄火，進(jìn)而點(diǎn)亮故障燈。

空氣體流量計(jì)把檢測到的吸入空氣體量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，若其故障，也會(huì)影響排放導(dǎo)致故障燈亮。

另外，傳感器問題也會(huì)使故障燈亮起，像水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等受損、接觸不良或信號(hào)中斷，汽車的ECU不能準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，排氣系統(tǒng)中的三元催化器堵塞，同樣會(huì)引發(fā)故障燈亮。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，比如火花塞或進(jìn)氣系統(tǒng)問題，也可能導(dǎo)致這種情況發(fā)生。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈亮起，車子還能正常開，可找地方停下叫拖車拖到修理廠檢查；若開起來感覺不對(duì)勁，比如抖動(dòng)厲害或加速無力，要趕緊停車；要是車子能正常行駛，可先去修理廠檢查，問題不嚴(yán)重可能清除故障碼，問題嚴(yán)重就需及時(shí)維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）