16針OBD接口針腳定義如下。

1、3、8、11、12、13這幾個針腳由廠家自定義。

2號針腳是SAE J1850總線+ ，10號針腳是SAE J1850總線﹣ 。

4號針腳是車身地，為車輛電氣系統(tǒng)提供一個基準電位。

5號針腳是信號地，主要用于確保傳感器和其他電子設備信號傳輸的準確性和穩(wěn)定性。

6號針腳是CAN-H，14號針腳是CAN-L ，CAN總線在現代汽車電子系統(tǒng)中應用廣泛，這兩個針腳用于車輛多個電子控制單元之間高速數據通信，像發(fā)動機控制單元、變速器控制單元等通過它們交換信息，協(xié)同工作。

7號針腳是K-Line ，它是一種通信線路，常用于車輛診斷設備與車輛電子控制單元間通信，在一些老車型上應用較多。

15號針腳是L-Line ，輔助K-Line通信。

16號針腳是常電源，這個針腳始終保持供電狀態(tài)，為車輛診斷系統(tǒng)等一些需要持續(xù)供電的設備提供電力支持。

了解16針OBD接口針腳定義很有用。OBD作為車載診斷系統(tǒng)，能隨時監(jiān)控發(fā)動機運行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)工作狀態(tài)。一旦發(fā)現可能導致排放超標的情況，就會發(fā)出警示。當系統(tǒng)故障時，故障燈或警告燈亮起，同時將故障信息存入存儲器，維修人員通過診斷儀器和這個16針OBD接口就能讀取故障碼，從而確定故障性質和部位。

而且OBD接口采用梯形16針DLC連接器，梯形設計可防止不正確插入，避免短路等影響車輛使用的情況發(fā)生。

以大眾新帕薩特為例，1號針腳是15a點火開關控制線，4和5號針腳是接地線，6和8號針腳是CAN高總線。

不同車型可能會有一些細微差別，但總體上16針OBD接口針腳定義是遵循一定標準的，掌握這些知識對于汽車維修、保養(yǎng)以及故障排查都有很大幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）