干式變速箱和濕式變速箱最主要區(qū)別是離合器工作環(huán)境不同。干式變速箱的離合器直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，濕式變速箱的離合器浸泡在變速箱油液里 。

響應(yīng)速度上，干式變速箱更好。干式直接接觸傳動(dòng)，動(dòng)力傳輸直接，金屬片壓緊傳動(dòng)比例升高效果顯著。濕式從主動(dòng)盤(pán)提速到油液離心力增大，再到從動(dòng)盤(pán)提速，多了流程，響應(yīng)速度稍慢。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，干式變速箱更優(yōu)。干式節(jié)省相關(guān)液力系統(tǒng)，且傳遞扭矩高效，所以更省油。

承受扭矩能力，濕式變速箱更強(qiáng)。

散熱方面，濕式變速箱更出色。干式?jīng)]有機(jī)油冷卻，靠外露方式散熱；濕式浸泡在油液中，油液能散熱，使用起來(lái)更穩(wěn)定。

變速箱安裝方式有別。干式雙離合無(wú)液力系統(tǒng)，扭矩通過(guò)從動(dòng)盤(pán)摩擦片傳遞；濕式雙離合離合器安裝在液壓油里，油液散熱效果好，性能更穩(wěn)定 。

散熱方式不同。干式雙離合靠空氣散熱，濕式雙離合通過(guò)自身散熱系統(tǒng)散熱。

變速箱油量也不同。干式雙離合需變速箱油7升，濕式雙離合則需要10升。

動(dòng)力傳遞方面，干式雙離合通過(guò)磨擦片和連在輸入軸的金屬膜片在箱體內(nèi)部傳遞扭矩；濕式雙離合器通過(guò)內(nèi)外膜片、鋼膜片以及摩擦片在油液中傳遞動(dòng)力，濕式雙離合變速器散熱性和傳遞效率更高，應(yīng)用也更廣泛。

總之，干式變速箱和濕式變速箱在多個(gè)方面存在區(qū)別，各有優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和喜好來(lái)選擇適合的變速箱類(lèi)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）