插電混動(dòng)汽車(chē)能一邊行駛一邊充電。插電混動(dòng)汽車(chē)一般配有電池組、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)以及充電接口，能利用電網(wǎng)給電池充電，在行駛時(shí)也具備邊跑邊充電的能力。

插電混動(dòng)汽車(chē)不是通過(guò)行駛時(shí)充電口為電池充電，而是依靠?jī)?nèi)部充電系統(tǒng)在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)給電池充電 。這要通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)和燃油驅(qū)動(dòng)兩個(gè)獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)達(dá)成。

其充電方式主要有兩種。一種是利用能量回收裝置，在汽車(chē)怠速或剎車(chē)時(shí)，把車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，然后儲(chǔ)存在電池里，以此實(shí)現(xiàn)為電池充電。在日常駕駛中，頻繁的剎車(chē)和減速過(guò)程都能讓能量回收裝置發(fā)揮作用，給電池補(bǔ)充電量。

另一種方式是當(dāng)車(chē)輛需要四驅(qū)或者高性能時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)可以同時(shí)工作。不過(guò)要注意，車(chē)輛不是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)直接為蓄電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)是相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)行系統(tǒng)，協(xié)同工作來(lái)滿(mǎn)足車(chē)輛的動(dòng)力需求和充電需求。

不同品牌和車(chē)型的插電混動(dòng)充電方式可能存在差異 。比如某些車(chē)型能量回收裝置的效率更高，在剎車(chē)和減速時(shí)能回收更多電能；而有些車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)協(xié)同工作的模式不同，在特定工況下充電效果有別。

雖然插電混動(dòng)汽車(chē)能在行駛中充電，但行駛過(guò)程中的動(dòng)能回收等方式只能為電池補(bǔ)充一定的電量，不能完全替代充電樁充電。插電混動(dòng)汽車(chē)的主要充電方式還是依賴(lài)充電樁。

其核心原理是“有電用電，沒(méi)電用油”，正常情況下優(yōu)先使用電池的電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，當(dāng)電量不足時(shí)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入工作。

所以，即使插電混動(dòng)汽車(chē)能邊行駛邊充電，車(chē)主還是要合理規(guī)劃行程，及時(shí)利用充電樁為車(chē)輛補(bǔ)充電量，以保證車(chē)輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，享受插電混動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的便利和高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）