高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)和低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)方面存在區(qū)別。

轉(zhuǎn)速范圍上，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍廣，能達(dá)到較高轉(zhuǎn)速；低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍窄，更適合低轉(zhuǎn)速操作。

動(dòng)力輸出方面，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出多，適合高速行駛與快速加速，像賽車、運(yùn)動(dòng)型汽車；低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出強(qiáng)，適合低速駕駛與大扭矩需求場(chǎng)景，如城市駕駛、越野車輛、拖車和載重車輛 。

從設(shè)計(jì)構(gòu)造看，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)為實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速，活塞行程短，缸徑略大；低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)活塞行程長(zhǎng)，缸徑略小，因壓縮比大，活塞要更結(jié)實(shí)。而且高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍每缸四氣門，增加進(jìn)排氣門有效截面積，提升進(jìn)氣量，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力好；低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)多每缸兩氣門，低轉(zhuǎn)速進(jìn)氣氣流強(qiáng)度高，利于充分燃燒。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用大排量、長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)，在低速工況下能更有效地燃燒燃料，油耗更經(jīng)濟(jì)；高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)油耗較高，尤其激烈駕駛時(shí)。

駕駛特性方面，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)適合追求激烈駕駛和高性能體驗(yàn)的駕駛者，提供更高最大功率和更快加速響應(yīng)；低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)適合追求平順駕駛和經(jīng)濟(jì)性的駕駛者，提供較高扭矩輸出。

在維修保養(yǎng)上，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)更精密，需定期檢查機(jī)油和冷卻液，激烈駕駛要縮短保養(yǎng)周期，特別是機(jī)油更換；低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)關(guān)注扭矩輸出和燃油系統(tǒng)，長(zhǎng)期低速行駛要避免積碳，保養(yǎng)時(shí)可適當(dāng)做高轉(zhuǎn)速清積碳操作。

總之，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)和低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，可根據(jù)自身駕駛需求和習(xí)慣來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）