在排氣行程中氣缸體積會(huì)增大。排氣行程時(shí)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，這個(gè)過程使得氣缸體積不斷變大。

氣缸體積增大有著重要作用，能讓氣缸內(nèi)壓力降低，這樣有助于將燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一輪進(jìn)氣過程騰出空間，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

氣缸體積的這種變化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響明顯。當(dāng)氣缸體積較大時(shí)，行程會(huì)相應(yīng)增加，壓縮比相對(duì)較低。不過在相同轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)更高，這是因?yàn)轶w積增大后，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作循環(huán)中能夠燃燒更多的燃料，從而產(chǎn)生更多的動(dòng)能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增加 。但扭矩會(huì)相對(duì)較小。

而且相同排量下，氣缸數(shù)量越多，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率越低，功率越大，不過扭矩還是會(huì)減小。

要知道發(fā)動(dòng)機(jī)是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，通過燃油在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)能，帶動(dòng)活塞、連桿和曲軸運(yùn)動(dòng)來輸出動(dòng)力。四沖程汽油機(jī)工作過程包含進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣四個(gè)階段，是一個(gè)復(fù)雜且相互配合的工作循環(huán)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)做功的四個(gè)過程里，排氣階段是很關(guān)鍵的一環(huán)。作功行程接近終了時(shí)，排氣門開啟，由于這時(shí)缸內(nèi)壓力高于大氣壓力，高溫廢氣迅速排出氣缸，這一自由排氣階段，高溫廢氣以當(dāng)?shù)匾羲偻ㄟ^排氣門排出。之后隨著活塞向上運(yùn)動(dòng)，氣缸體積持續(xù)增大，廢氣不斷被排出。

要保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，氣缸體積的變化需與其他部件協(xié)調(diào)配合。每個(gè)階段的精確執(zhí)行對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能都至關(guān)重要，只有這樣才能確保動(dòng)力的連續(xù)輸出，讓汽車能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，給駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）