traction在汽車(chē)上意味著牽引力控制系統(tǒng)。英文全稱(chēng)是traction control system，簡(jiǎn)稱(chēng)tcs，也叫asr或trc ，還被稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)。

這一系統(tǒng)目的是防止車(chē)輛尤其大馬力車(chē)，在起步、再加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑，維持車(chē)輛行駛方向穩(wěn)定。

它主要有制動(dòng)力矩控制和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制兩種控制方式。制動(dòng)力矩控制是對(duì)將要空轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪施加制動(dòng)力，把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的多余轉(zhuǎn)矩在制動(dòng)器上消耗掉，控制車(chē)輪滑轉(zhuǎn)率在期望范圍，類(lèi)似ABS的方法。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制是控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸入到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩，讓車(chē)輪滑轉(zhuǎn)率在合適范圍，具體通過(guò)改變?nèi)剂蠂娚淞?、點(diǎn)火時(shí)間和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等方法，這兩種方式可單獨(dú)或組合使用。

其工作原理基于驅(qū)動(dòng)輪和傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差異。當(dāng)檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速明顯高于傳動(dòng)輪，系統(tǒng)判定驅(qū)動(dòng)輪可能打滑。此時(shí)會(huì)調(diào)整剎車(chē)系統(tǒng)，提高打滑輪剎車(chē)油壓，限制該輪轉(zhuǎn)速，防止車(chē)輛失控。

在實(shí)際駕駛中，traction作用明顯。在濕滑路面或急加速時(shí)，能防止輪胎失去抓地力，確保車(chē)輛穩(wěn)定。轉(zhuǎn)彎時(shí)若驅(qū)動(dòng)輪打滑會(huì)使車(chē)輛偏移，有traction就能讓車(chē)輛沿正確路線轉(zhuǎn)向。在雪地或泥濘路面，可保證流暢加速性能，防止車(chē)輛因驅(qū)動(dòng)輪打滑橫移或甩尾。

正常情況下，最好保持traction開(kāi)啟狀態(tài)，能讓汽車(chē)在各種行駛狀況下獲得最佳牽引力。不過(guò)當(dāng)車(chē)輛陷入泥坑、沙土或積雪，需要增加車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)力時(shí)，可關(guān)閉該系統(tǒng)。

可以說(shuō)，traction提升了車(chē)輛的安全性能，讓駕駛者操控更穩(wěn)定。它還優(yōu)化動(dòng)力輸出，提高行駛效率，增強(qiáng)了駕駛者的操控體驗(yàn)，是現(xiàn)代汽車(chē)不可或缺的重要系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）