電噴摩托車怠速不穩(wěn)易熄火，原因有多個(gè)方面。

進(jìn)氣歧管漏氣，會(huì)讓進(jìn)氣壓力傳感器反饋數(shù)據(jù)失真，ECU對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)，進(jìn)氣量不匹配車子需求就易熄火。

傳感器故障，像進(jìn)氣溫度傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等，故障后無(wú)法精確控制空燃比，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)而熄火，需更換相關(guān)傳感器。

節(jié)氣門(mén)積碳，堵塞氣道，啟動(dòng)車子會(huì)怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低還抖動(dòng)，清理積碳可緩解。

空氣濾清器堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，燃燒不充分，引發(fā)怠速不穩(wěn)和熄火。

燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和怠速穩(wěn)定性。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞、點(diǎn)火線圈等有問(wèn)題，火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火，影響燃燒和怠速。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，占據(jù)氣缸空間，影響燃燒效率，致使怠速不穩(wěn)易熄火。

電噴系統(tǒng)故障，燃油噴射不準(zhǔn)確或點(diǎn)火時(shí)機(jī)不當(dāng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

使用不合適的燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)易熄火情況。

喇叭安裝位置不當(dāng)，揚(yáng)聲器磁鐵影響ECU部件，也會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)易熄火。

另外，電噴摩托車長(zhǎng)期擱置易虧電，沒(méi)電、虧電不能正常工作，最好隔半個(gè)月啟動(dòng)一次，或啟動(dòng)前給電瓶充電。

電噴車輛開(kāi)鎖有自檢過(guò)程，等自檢完成再啟動(dòng)，因?yàn)殡娫磩傞_(kāi)通油泵要建立恒定油壓。

出現(xiàn)怠速不穩(wěn)易熄火問(wèn)題后，要去檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)很關(guān)鍵，主要部件火花塞和點(diǎn)火線圈有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）