車差速器是汽車驅(qū)動(dòng)橋的關(guān)鍵組件，是一種能使左右或上下驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。它主要由左右半軸齒輪、行星齒輪及齒輪架組成。

差速器作用可不小，在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力時(shí)，允許兩邊半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)形式作不等距行駛，減少輪胎與地面摩擦。讓汽車轉(zhuǎn)彎或在不平路面行駛時(shí)，左右車輪能以不同速度滾動(dòng)，保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪做純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)左右車輪速度差，提高行駛安全性和舒適性 。要是四驅(qū)車，還能匹配四個(gè)車輪，在特殊路況下讓四個(gè)車輪根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)不同動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，保護(hù)車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，減少磨損和損壞。

差速器按功能分輪間差速器和軸間差速器。裝在同一驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪間的是輪間差速器；多軸驅(qū)動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)橋之間的是軸間差速器。按工作特性分普通齒輪式差速器和防滑差速器兩大類。防滑差速器常見的有強(qiáng)制鎖止差速器、高摩擦自鎖差速器和托森差速器。此外還有雙蝸桿式、中央式、LSD式等多種類型。

普通差速器工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動(dòng)行星輪架，行星輪再帶動(dòng)左、右兩條半軸，分別驅(qū)動(dòng)左、右車輪。設(shè)計(jì)要求滿足（左半軸轉(zhuǎn)速）+（右半軸轉(zhuǎn)速）=2（行星輪架轉(zhuǎn)速）。齒輪差速器因結(jié)構(gòu)原因，分配到左右車輪扭矩相等，能滿足良好路面正常行駛要求。防滑差速器可在驅(qū)動(dòng)輪一側(cè)在不好路面滑行時(shí)，將大部分甚至全部扭矩傳遞給好路面上的驅(qū)動(dòng)輪，產(chǎn)生足夠驅(qū)動(dòng)力。

保養(yǎng)差速器也有講究。要定期更換差速器油，保證正常工作；定期檢查差速器齒輪磨損情況，有損壞及時(shí)更換；在惡劣路況盡量減少使用，保護(hù)其使用壽命。差速器殼體不應(yīng)有裂紋，殼體、行星齒輪墊片和差速器半軸齒輪接觸應(yīng)光滑無凹槽，有輕微溝槽或磨損可修復(fù)后再用，否則應(yīng)更換或修復(fù)。差速器殼上行星齒輪軸孔與行星齒輪軸配合間隙不應(yīng)大于0.1至0.15毫米。半軸軸頸與殼孔配合為間隙配合，不應(yīng)有明顯松動(dòng)，否則應(yīng)更換或修理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）