真空輪胎能補(bǔ)。常見(jiàn)的補(bǔ)胎方法有不少 ，冷補(bǔ)法比較簡(jiǎn)單。要是冷補(bǔ)后還漏氣，能從氣門(mén)嘴處向輪胎灌真空輪胎自補(bǔ)液。自動(dòng)補(bǔ)胎液從氣門(mén)芯或表面注射進(jìn)去就能自動(dòng)流到破口堵住，操作簡(jiǎn)單方便。還有蘑菇釘、膠條補(bǔ)胎、熱熔膠皮補(bǔ)胎等方法 。

不過(guò)，真空胎在一些情況下不能修補(bǔ)，只能更換。要是真空胎側(cè)邊捅穿孔眼超過(guò)6毫米，就別補(bǔ)了，因?yàn)檫@已對(duì)布簾層造成損害，接著用會(huì)加大爆胎概率。要是真空胎多次修補(bǔ)，特別是在同一地方修補(bǔ)2次以上，此時(shí)輪胎的耐用度和安全性大不如前，建議換新。要是能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡，像胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層出泡等，也得換輪胎。另外，有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕、輪胎缺氣碾壓損壞等情況，同樣要更換。

對(duì)于直徑小于6毫米的側(cè)面刺穿孔，真空輪胎可以修補(bǔ)。要是輪胎側(cè)面出現(xiàn)淺層橡膠丟失或開(kāi)裂但沒(méi)漏氣，也能修補(bǔ)。但修補(bǔ)后的真空輪胎性能會(huì)降低，僅適合當(dāng)備用輪胎，不推薦作為主力輪胎長(zhǎng)時(shí)間用。

汽車(chē)真空胎修補(bǔ)要留意一些問(wèn)題。要是輪胎受損嚴(yán)重，那就換新輪胎。修補(bǔ)時(shí)，得用專(zhuān)業(yè)工具和材料，還要保證操作正確。修補(bǔ)后，要定期檢查輪胎有沒(méi)有異常，確保能安全行駛。

真空胎沒(méi)內(nèi)胎，它內(nèi)壁有一層厚約2 - 3毫米的橡膠密封層，密封層下面是用未硫化橡膠特殊混合物制成的自粘層，靠輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內(nèi)胎作用。它氣密性好，能長(zhǎng)期不漏氣，輪胎工作溫度低，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，利于汽車(chē)高速行駛。

所以，在真空胎能修補(bǔ)的情況下，合理修補(bǔ)利用，能節(jié)省成本又保障一定的使用性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）