缺缸的原因有不少。

從機(jī)械系統(tǒng)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大，會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力不足，因?yàn)榛钊h(huán)的作用是密封氣缸，間隙大了就無(wú)法良好密封，影響動(dòng)力輸出 。進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門油封漏氣同樣會(huì)造成氣缸壓力不足，進(jìn)而引發(fā)缺缸。正常情況下，氣門的精準(zhǔn)開(kāi)閉才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作循環(huán)，出現(xiàn)問(wèn)題自然會(huì)影響。

在油路系統(tǒng)方面，噴油器磨損是個(gè)常見(jiàn)原因。噴油器磨損會(huì)讓燃油霧化不良，甚至出現(xiàn)增減燃油量、不噴油的情況。燃油無(wú)法良好霧化，就不能與空氣充分混合，燃燒不充分甚至無(wú)法燃燒，導(dǎo)致缺缸。噴油嘴堵塞也會(huì)造成缺缸，堵塞后燃油無(wú)法正常噴出，混合氣形成不了，氣缸就無(wú)法正常工作。還有油路破損，會(huì)造成燃油泄漏，不能按量供應(yīng)到氣缸，影響燃燒。

點(diǎn)火系統(tǒng)的故障也容易導(dǎo)致缺缸?；鸹ㄈe碳過(guò)多，會(huì)影響點(diǎn)火效果，火花塞正常點(diǎn)火才能點(diǎn)燃混合氣，積碳過(guò)多就可能無(wú)法產(chǎn)生足夠能量的火花，混合氣不能燃燒?；鸹ㄈⅫc(diǎn)火線圈等點(diǎn)火部件出現(xiàn)損耗，比如點(diǎn)火線圈老化無(wú)法提供足夠的高壓電，火花塞使用久了電極磨損等，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良。缸線損耗，像老化、破損，會(huì)使點(diǎn)火信號(hào)傳輸出現(xiàn)問(wèn)題，影響火花塞點(diǎn)火。

電控系統(tǒng)方面也可能出現(xiàn)問(wèn)題。對(duì)于高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板ECU出現(xiàn)問(wèn)題，就無(wú)法精準(zhǔn)控制噴油、點(diǎn)火等工作。傳感器故障也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，因?yàn)閭鞲衅饕oECU提供各種數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，ECU就無(wú)法做出正確指令，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，出現(xiàn)缺缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）