半軸的功能主要是傳遞動(dòng)力 。半軸也叫驅(qū)動(dòng)軸，是將差速器與驅(qū)動(dòng)輪連接起來(lái)的軸，是變速箱減速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的實(shí)心軸 。它能把差速器傳遞過(guò)來(lái)的扭矩傳遞給車(chē)輪，讓汽車(chē)得以驅(qū)動(dòng)向前。

從連接結(jié)構(gòu)上看，半軸的內(nèi)外端各有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)，通過(guò)萬(wàn)向節(jié)上的花鍵分別與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的穩(wěn)定傳輸 。

不同類(lèi)型的半軸在功能體現(xiàn)上稍有不同。全浮式半軸工作時(shí)僅承受轉(zhuǎn)矩，兩端不承受任何力和彎矩。其外端凸緣用螺栓緊固到輪轂上，輪轂通過(guò)兩個(gè)相距較遠(yuǎn)的軸承裝在半軸套管上。這種半軸因工作可靠，廣泛應(yīng)用在商用車(chē)上，而且拆裝方便，擰開(kāi)半軸軸法蘭上的螺栓就能拔出半軸，后期維護(hù)保養(yǎng)輕松。全浮式半軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與半軸齒輪連接，能讓驅(qū)動(dòng)輪更好適應(yīng)路面變化，提高汽車(chē)行駛穩(wěn)定性。

半浮式半軸以靠近外端的軸頸直接支承在橋殼外端內(nèi)孔中的軸承上，端部以錐面軸頸及鍵與輪轂固定連接，或用凸緣直接與車(chē)輪輪盤(pán)及制動(dòng)轂相連接 。它除傳遞轉(zhuǎn)矩外，還要承受車(chē)輪傳來(lái)的垂直力、驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向力引起的彎矩 。不過(guò)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量小、造價(jià)低，應(yīng)用于乘用車(chē)和部分商用車(chē)上。

3/4浮式半軸外端僅有一個(gè)軸承支承車(chē)輪輪轂，除承受轉(zhuǎn)矩外，還要承受因車(chē)輪與路面間多種力所引發(fā)的彎矩作用，在汽車(chē)上應(yīng)用較少 。

半軸在汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中至關(guān)重要，不僅傳遞動(dòng)力，還將差速器與驅(qū)動(dòng)輪緊密相連，讓車(chē)輛在行駛中更好適應(yīng)路面變化，提高行駛穩(wěn)定性 。而且半軸能夠承受一定沖擊力，保護(hù)車(chē)輛重要部件，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命 。定期檢查和更換半軸，選擇高質(zhì)量半軸，能保證汽車(chē)正常運(yùn)行，提高汽車(chē)性能和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）