輪胎火補是一種常見且有效的輪胎修復(fù)方式，是在輪胎加熱狀態(tài)下，使用一塊膠皮進行補胎。

具體做法是先卸下輪胎，用砂輪把破損處磨毛，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，再用加熱器把它與輪胎待粘面緊緊壓住，加熱至一定溫度，稍挺幾分鐘，讓二者牢牢地粘住，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。

火補主要用于處理輪胎內(nèi)部的損傷，像長時間使用導(dǎo)致的內(nèi)部線層斷裂或損傷。其原理是通過高溫加熱，讓輪胎內(nèi)部的橡膠和簾布層重新熔合，修復(fù)損傷部分。這么做能加強輪胎結(jié)構(gòu)，延長使用壽命，還能保持輪胎性能不受影響。

火補更適合輪胎內(nèi)側(cè)或不易觀察的部位，且損傷程度較輕的情況。比如輪胎的鼓包、皮傷受損、破口傷、穿刺傷等傷口在一定條件下都能很好地修復(fù)。像鼓包輪胎內(nèi)部雙層簾子布加強，通過熱硫化與輪胎融為一體，使鼓包消失并能正常使用；皮傷受損未傷及胎體的，內(nèi)部雙層簾子布加強并熱硫化融合，外部傷口用生膠填充，修好后不影響輪胎速度級別和使用壽命；破口傷若不超過8厘米也能修復(fù)且通過高低壓測試；穿刺傷用熱硫化修補效果完美能跑高速。

火補是比較安全和可靠的補胎方式，能更牢固地將膠皮與輪胎接觸面結(jié)合，減少漏氣可能性，也不會對輪胎的鋼絲層和胎體層造成過多損傷。

不過火補需要專業(yè)技術(shù)和設(shè)備，得找專業(yè)輪胎維修店操作，耗費時間也比較長，成本相對較高。加熱溫度和時間會根據(jù)膠皮質(zhì)量有所變化，一般為110度3分鐘左右，不會對輪胎造成傷害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）