極氪的操控感受很棒。

就拿極氪 001 來說，在城市擁堵路段，它配備的 ACC 自適應(yīng)巡航功能可精準(zhǔn)識別車輛和自行車，能跟隨前車走走停停，有效緩解駕駛者疲勞。

在城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)讓其加速迅猛，超車輕松。它有六種駕駛模式，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒適，運(yùn)動(dòng)模式下偏硬更具運(yùn)動(dòng)感。

剎車方面，正常駕駛時(shí)力度適中。當(dāng)駕駛者完全接管車輛，轉(zhuǎn)向、底盤、剎車等方面與駕駛者溝通感良好，符合運(yùn)動(dòng)型車定位。

其零百加速僅 3.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，推背感強(qiáng)烈，多次全油門加速也無明顯衰減。

底盤采用前雙叉臂、后多連桿式雙獨(dú)立懸架且為全鋁材質(zhì)，車身更輕，操控極限提升。前后配重比 50:50，高速彎道側(cè)傾小，方向盤指向精準(zhǔn)，車身動(dòng)態(tài)靈活。智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)等加持，在各種路況都能保持穩(wěn)定姿態(tài)，還創(chuàng)造了兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。

極氪 007 的操控感受也相當(dāng)出色。起步時(shí)敏感但不毛糙，動(dòng)力充足平穩(wěn)，常規(guī)起步稍有遲滯但后續(xù)動(dòng)力綿綿不斷。

四驅(qū)車型電機(jī)峰值功率高，零百加速最快 3.5 秒。轉(zhuǎn)彎時(shí)底盤側(cè)傾良好，前懸下擺臂、后副車架 4 處振動(dòng)敏感點(diǎn)用液壓襯套技術(shù)，余振過濾提升 40%。

整車扭轉(zhuǎn)剛度突破 43500N·m/de，與極氪 009 共享 7200 噸超大型壓鑄機(jī)，減少振動(dòng)和噪音，提升乘坐舒適性和車輛安全性。

轉(zhuǎn)向靈敏度符合預(yù)期，懸架采用前雙叉臂式后多連桿的型式，還有 CDC 可調(diào)阻尼避震，能應(yīng)對多種場景。

剎車調(diào)校和動(dòng)力回收出色，電門精確腳感寬泛，整車動(dòng)態(tài)控制收放自如，底盤質(zhì)感有強(qiáng)烈的性能車味道，懸架偏硬保留路感，濾震佳無多余彈跳。

總的來說，極氪在操控方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來很好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）