跑高速開什么模式最好得看具體情況。

要是車少路況好，經(jīng)濟(jì)模式也就是ECO模式是個不錯選擇，能省油。ECO模式通過改變變速箱的升檔邏輯和油門踏板特性來實現(xiàn)節(jié)能。它會根據(jù)車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、水溫、檔位等，動態(tài)控制檔位與發(fā)動機轉(zhuǎn)速匹配，提前升檔、延遲降檔，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于相對較低范圍，還降低節(jié)氣門開度控制的靈敏度，進(jìn)而達(dá)到省油效果。

不過，車速超過每小時120碼、怠速停車、處于N/P擋、手動模式尤其是爬坡時，沒必要開ECO模式，不然既不省油還影響動力。

要是大車多超車頻繁，運動模式比較好。運動模式下油門響應(yīng)更敏感，換擋時機更早，能提高車輛的加速性能，讓超車干凈利落，保證安全。像S檔就是運動模式，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高、動力強，超車時用很合適。但一直用運動模式的話，油耗會比較高。

自動變速器的D檔適合大多數(shù)情況，跑高速也沒問題。因為變速箱控制模塊會根據(jù)路況優(yōu)化換擋邏輯，在高速路況好的時候換擋更聰明。

一些車型還有舒適模式，比如奔馳C級上高速，舒適模式就不錯，各項調(diào)校以舒適為主，動力平順、轉(zhuǎn)向順暢。

另外，車輛配備的定速巡航和自適應(yīng)巡航功能也能在跑高速時發(fā)揮作用，能減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

不過，不管開什么模式，駕駛員都要保持良好心態(tài)，注意安全，不能因為有輔助功能就疲勞駕駛。

總之，根據(jù)高速上的實際路況和自身駕駛需求，合理選擇駕駛模式，就能有更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）