下長坡時掛什么擋得看具體車型。

手動擋車輛下長坡一般掛2檔或3檔，坡越陡擋位越低。先剎車調(diào)整車速，要是用3檔下坡速度還是快，就踩剎車后換2檔。注意別一直踩剎車，不然剎車容易過熱失效。利用發(fā)動機制動來減輕剎車負擔，能延長剎車片使用壽命，還能提高車輛穩(wěn)定性，防止失控。

自動擋車情況復雜些。CVT無級變速箱，下坡前掛入相應擋位，限制變速箱在最低擋，讓發(fā)動機轉速降低，起到牽制作用。雙離合變速箱或AT變速箱，可掛S擋或M擋。S擋是運動模式，會延長換擋時機，在高轉速低檔位產(chǎn)生制動效果。M擋是手動模式，切換后掛1或2擋，再配合點剎就能控制車速。

在非高速公路的長坡，像國道、省道這些道路上，手動擋掛入低速檔，松油門配合點剎就比較簡單安全。自動擋車按離合器不同有多種情況，雙離合和手自一體變速箱可切換到手動模式操作。

另外，不管是手動擋還是自動擋，都別在紅燈前或下坡時掛空檔，要掛前進擋，通過檔位和剎車控制車速，確保行車安全。

下長坡時選擇S擋還是D擋也得看實際情況。小坡度下坡，用D擋配合剎車減速就行。大坡度下坡，為安全考慮，建議選S擋，增強發(fā)動機的牽制作用，避免長時間踩剎車導致剎車失靈。要是車沒有S擋，有L擋或M擋也行，掛到L擋或M擋并控制在低擋位，也能達到類似效果。

總之，下長坡時掛入合適的低速檔很關鍵，能保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）