發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣缸的數(shù)量，每個(gè)氣缸獨(dú)立工作，通過(guò)燃燒燃料推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)來(lái)為車(chē)輛提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)性能和車(chē)輛駕駛感受。

首先意味著動(dòng)力輸出 。一般情況下，缸數(shù)越多動(dòng)力越強(qiáng)。更多氣缸可在同一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行更多次燃燒沖程，為車(chē)輛提供強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。常見(jiàn)不同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)典型動(dòng)力輸出為：3缸80 - 120馬力，4缸120 - 200馬力，6缸200 - 350馬力，8缸350 - 500馬力 ，12缸500馬力以上。

還意味著運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。缸數(shù)多的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平順，動(dòng)力輸出均勻、連續(xù)，抖動(dòng)和震動(dòng)少，能提升駕駛舒適性。因?yàn)槎鄽飧坠ぷ骺墒拱l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有體現(xiàn)。通常缸數(shù)少的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)省油，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、摩擦損失小。不過(guò)隨著技術(shù)發(fā)展，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)在特定工況下也能有好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)還和成本與維護(hù)有關(guān)。缸數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，制造和維修成本越高。比如3缸、4缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本相對(duì)低，維修也容易；6缸、8缸及以上發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，成本和維護(hù)難度增加。

另外，不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)選擇有規(guī)律。排量小于1升的發(fā)動(dòng)機(jī)通常是3缸，1.0到2.5升一般為4缸，3.0升左右是6缸，4.0升左右為8缸，排量超過(guò)5.5升一般是12缸 。

氣缸排列方式也和缸數(shù)有關(guān)。5缸以下發(fā)動(dòng)機(jī)常采用直列式排列，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低，用字母L表示，如L4即4缸直列。6缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用V型排列，能節(jié)省空間，提高緊湊性和效率，用字母V表示，如V6、V8 。還有特殊的W型排列，可理解為雙V型排列，用于某些高級(jí)轎車(chē)，用字母W表示，如W12 。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)在動(dòng)力、平順性、油耗、成本及維護(hù)等多方面有重要意義，選車(chē)時(shí)要結(jié)合自身需求考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）