發(fā)動機(jī)拉缸指的是氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋。這時候活塞、活塞環(huán)跟氣缸壁摩擦?xí)r就喪失密封性啦，接著氣缸壓縮壓力降低，發(fā)動機(jī)也就喪失動力咯。這可是汽車發(fā)動機(jī)比較常見的故障。

為啥會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)拉缸呢

先說說活塞組方面的問題。要是活塞環(huán)間隙過小，活塞在運(yùn)動過程中，活塞環(huán)沒辦法正常發(fā)揮作用，就容易和氣缸壁產(chǎn)生過度摩擦，進(jìn)而導(dǎo)致拉缸?；钊N竄出的話，會破壞活塞正常的運(yùn)動軌跡，直接和氣缸壁硬碰硬，拉缸也就不遠(yuǎn)了?；钊呐涓组g隙不合適也不行，間隙過大或過小，都會讓活塞和氣缸壁的接觸不正常，引起拉缸?；钊h(huán)嚴(yán)重積炭，會影響活塞環(huán)的正常彈性和密封性能，活塞環(huán)不能很好工作，就可能在氣缸壁上留下痕跡?；钊麌?yán)重偏缸，活塞在氣缸內(nèi)不能居中運(yùn)動，單邊磨損嚴(yán)重，拉缸就出現(xiàn)了。

再講講氣缸套方面的。要是氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許范圍，那活塞和氣缸壁之間的配合精度就被破壞了，容易產(chǎn)生不正常磨損，導(dǎo)致拉缸。還有在裝配過程中產(chǎn)生變形，也會影響活塞和氣缸壁的正常配合，最終造成拉缸。

除了這些，潤滑不到位也是個關(guān)鍵因素。發(fā)動機(jī)工作時，各個部件之間的摩擦很劇烈，要是潤滑系統(tǒng)不能及時提供足夠的潤滑油，部件之間就會干摩擦，很容易拉缸。溫度過高也不好，過高的溫度會讓金屬部件膨脹變形，活塞和氣缸壁之間的間隙發(fā)生變化，增加摩擦，導(dǎo)致拉缸。積碳過多也會影響活塞環(huán)的正常工作，增加拉缸的風(fēng)險。

那怎么避免發(fā)動機(jī)拉缸呢

得時刻留意活塞組的狀況，確保它正常工作。保證良好的潤滑，讓潤滑系統(tǒng)正常工作，及時檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油面高度，別讓發(fā)動機(jī)缺機(jī)油?？刂坪冒l(fā)動機(jī)溫度，行駛時多觀察發(fā)動機(jī)水溫。新機(jī)和大修后的發(fā)動機(jī)要磨合。維修發(fā)動機(jī)要注意安全。合理使用發(fā)動機(jī)，別讓它超負(fù)荷作業(yè)。定期更換空氣濾清器，減少灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）