檢查減振器性能有多種辦法。

按壓減振器，用手按看是否順滑，按壓過程中不應卡頓不順暢，按下去不應像彈簧那樣一下子到底又一下子彈回，而是緩緩壓縮再緩緩彈回。

進行跳躍測試，用力按下保險杠然后松開，汽車有2到3次跳躍說明減振器工作良好。

觀察行駛表現(xiàn)，讓汽車緩慢行駛并緊急制動，若震動劇烈可能減振器有問題；把車開到崎嶇路上測試，正常行駛應有緩沖力，有時一個減振器壞了，直行不明顯，轉彎能感覺車身側傾角增大。

還能通過溫度判斷，讓汽車在路況差的路面行駛10公里后停車，摸減振器外殼，不熱說明內部無阻力，減振器不工作，可加點潤滑油再試驗，若外殼發(fā)熱是缺油，不熱則失效；在10公里左右的崎嶇路面行駛后用手摸減振器外殼，正常應有點溫熱，冷的話可能沒發(fā)揮作用。

查看是否漏油，確定減振器有問題或失效后，先查看是否漏油或有陳舊性漏油痕跡，比如油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動等，有的話更換新密封件。

也可以直接觀察外觀，平時能直接觀察外觀，比如塵筒、橡膠墊等有無損壞，雖不影響使用但可能有異響。

另外，拆下減振器直立，把下端連接環(huán)夾在臺鉗上拉壓減振桿數(shù)次，要有穩(wěn)定阻力，上拉阻力大于下壓，否則可能內部缺油或閥門零件損壞，需修理或更換。

還能通過重量判斷，仿冒減振器為降低成本會在材質上做文章，重量比正常的輕0.1到5公斤。

在行駛過程中，注意是否有來自減振器區(qū)域的異常噪音，如咔嗒聲或金屬摩擦聲，這些可能是減振器損壞的跡象。

也可以使用專業(yè)工具檢測，使用專業(yè)的減振器測試儀來測量減振器的阻尼力，這種工具可以提供更精確的性能評估。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）