導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有多個(gè)方面。

進(jìn)氣管和氣門方面，氣門和進(jìn)氣口出現(xiàn)積碳，因積碳能吸收適量燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)氣門工作面附著積碳，冷卻變硬后，再次啟動(dòng)會(huì)因氣門關(guān)閉不嚴(yán)造成缸間壓力偏差，導(dǎo)致冷車難啟動(dòng)或啟動(dòng)后抖動(dòng)?？諝鉃V清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門、進(jìn)氣連接軟管這些部件也會(huì)有影響?？諡V芯長(zhǎng)期堵塞使進(jìn)氣量變小，進(jìn)氣軟管老化或連接處漏氣，空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)偏差，節(jié)氣門傳感器損壞等，都會(huì)影響混合氣形成，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

套筒輪增壓器部分，增壓器損壞常引起無力，怠速抖動(dòng)或急丟油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，常見于再循環(huán)部分，需重點(diǎn)檢查再循環(huán)管路、電磁閥及傳感器、線路等。

傳感器信號(hào)混亂也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，比如空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號(hào)偏差，使電腦接收出現(xiàn)問題，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下抖動(dòng)。

燃油系統(tǒng)問題也不容忽視，燃油噴射器堵塞或故障，會(huì)讓燃油無法正常噴射進(jìn)氣缸；燃油濾清器出現(xiàn)問題，導(dǎo)致燃油流量不足，這些都能引起抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障是常見原因，火花塞被污染或老化，無法正常產(chǎn)生電火花，燃料不能完全燃燒，就會(huì)造成抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)支撐系統(tǒng)故障同樣可能引發(fā)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)支撐墊老化或破裂，發(fā)動(dòng)機(jī)無法保持穩(wěn)定位置。

空氣濾清器污染限制空氣流量，導(dǎo)致燃料無法完全燃燒，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或過冷都可能導(dǎo)致抖動(dòng)，像冷卻液溫度傳感器故障，導(dǎo)致冷卻液溫度異常。

排氣系統(tǒng)故障也可能是原因之一，排氣管堵塞或有漏洞，排氣不暢就會(huì)引起抖動(dòng)。

氧傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致燃油過多或過少，從而引起抖動(dòng)。

省油器故障，導(dǎo)致燃油噴射量不足，也可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問題，如活塞環(huán)磨損導(dǎo)致壓縮不足，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）