自動變速箱常見的類型有液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱（DCT） 。

液力自動變速箱(AT) ，這可是使用最廣泛的一種自動變速箱。它由液力變矩器和機械變速器組成，通過液力傳遞和齒輪組合來變速變矩。像液力變矩器這個部件，由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等組成，能直接輸入發(fā)動機動力、傳遞扭矩，還具備離合器功能。它技術(shù)成熟，能和眾多不同發(fā)動機匹配，匹配程度高。而且有液力變矩器幫忙，能有效緩沖變速沖擊，能承受的扭矩也高。

機械無級自動變速箱(CVT) ，日系車經(jīng)常會用到。它通過兩個可改變直徑的傳動輪和傳動鋼帶來傳動動力，能在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速。這意味著在行駛過程中能實現(xiàn)速度的無級變化，可讓傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況達到最佳匹配。它的優(yōu)勢明顯，十分平順，重量輕、體積小、零件少，還能助力車輛實現(xiàn)輕量化，運行效率高且油耗低。

電控機械自動變速箱(AMT) ，簡單理解就是在手動變速器原有基礎(chǔ)上，加裝了軟件控制的自動操縱系統(tǒng)。它通過采集各種信號，當(dāng)知道你要換擋了，控制器就會操作變速器。它在操作上是自動控制，但功能上保留著傳統(tǒng)機械式變速器的特性。結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，工作可靠，傳動效率高，油耗也低。

雙離合自動變速箱（DCT） ，現(xiàn)階段大眾和國產(chǎn)車應(yīng)用較多。它主要由雙離合器、機械變速器、自動換檔機構(gòu)和電控液壓控制系統(tǒng)組成。采用雙離合設(shè)計，兩個離合器在發(fā)動機輸入軸兩邊，一個控制 1、3、5 檔，另一個控制 2、4、6 檔 ，傳動效率很高，換擋響應(yīng)速度快，扭矩?fù)p失低，成本也不高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）