空擋怠速偏高原因不少。

節(jié)氣門(mén)方面，節(jié)氣門(mén)處兩三個(gè)電線(xiàn)插頭可能松動(dòng)，造成接觸不良，進(jìn)而導(dǎo)致空擋怠速偏高。另外，節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，或者堵頭松動(dòng)接觸不良，也會(huì)引發(fā)此問(wèn)題。而且清洗節(jié)氣門(mén)后若不進(jìn)行匹配，以及傳感器工作異常，同樣會(huì)讓空擋怠速居高不下。

怠速開(kāi)關(guān)情況也有影響。當(dāng)?shù)∷匍_(kāi)關(guān)未關(guān)閉，怠速觸點(diǎn)接通，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，要是此時(shí)混合氣太濃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)增加，空擋怠速也就偏高了。

怠速馬達(dá)和線(xiàn)路出狀況也會(huì)如此。比如怠速開(kāi)關(guān)不閉合或者怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU無(wú)法正確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速就上升了。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障更是不可忽視。像節(jié)氣門(mén)卡滯關(guān)閉不嚴(yán)、怠速控制閥故障、水溫傳感器故障、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、空調(diào)開(kāi)關(guān)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開(kāi)關(guān)故障、真空管漏氣、配氣相位錯(cuò)誤、噴油器滴漏或堵塞、排氣系統(tǒng)堵塞、怠速工況時(shí)EGR閥開(kāi)啟、碳罐電磁閥故障、制動(dòng)系統(tǒng)的真空度傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障、氧傳感器故障等，都可能是空擋怠速偏高的“元兇”。

外部故障也可能有影響。比如空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)啟、自動(dòng)變速器換擋等，都有可能導(dǎo)致怠速升高。

要解決空擋怠速偏高問(wèn)題，得一步步檢查。如果解碼器有故障碼，先查看電機(jī)正不正常，同時(shí)別忘了清洗節(jié)氣門(mén)。要是電機(jī)沒(méi)問(wèn)題，接著檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和真空管之間是否有泄漏，或者發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器是否有問(wèn)題?？梢韵葟墓?jié)氣門(mén)是否干凈、怠速電機(jī)和電路是否正常查起。若這些都沒(méi)毛病，那就很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)其他部位出故障了，需要進(jìn)一步深入檢查。

由于排查過(guò)程較為復(fù)雜，為了準(zhǔn)確找出問(wèn)題并解決，最好前往專(zhuān)業(yè)的汽修店進(jìn)行全面檢查，這樣才能快速又有效地讓空擋怠速恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）