汽車cvt是“機(jī)械式無級(jí)變速器”，也就是常說的無級(jí)變速箱。英文全稱是Continuously Variable Transmission，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng) 。

它最大的特點(diǎn)就是沒有明確具體的檔位，操作類似自動(dòng)變速箱，但速比變化不是自動(dòng)變速箱那種跳擋，而是連續(xù)的，動(dòng)力傳輸持續(xù)又順暢。

汽車cvt系統(tǒng)組件主要包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等。金屬帶由兩束金屬環(huán)和幾百個(gè)金屬片構(gòu)成。主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組都由可動(dòng)盤和固定盤組成，與油缸靠近一側(cè)的帶輪能在軸上滑動(dòng)，另一側(cè)固定，可動(dòng)盤與固定盤的錐面形成V型槽與V型金屬傳動(dòng)帶嚙合。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸輸出的動(dòng)力先傳遞到CVT的主動(dòng)輪，接著通過V型傳動(dòng)帶傳遞到從動(dòng)輪，最后經(jīng)減速器、差速器傳遞給車輪來驅(qū)動(dòng)汽車。工作時(shí)，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的可動(dòng)盤作軸向移動(dòng)，改變主動(dòng)輪、從動(dòng)輪錐面與V型傳動(dòng)帶嚙合的工作半徑，進(jìn)而改變傳動(dòng)比?？蓜?dòng)盤的軸向移動(dòng)量由駕駛者通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)主動(dòng)輪、從動(dòng)輪液壓泵油缸壓力實(shí)現(xiàn)。因?yàn)橹鲃?dòng)輪和從動(dòng)輪的工作半徑能連續(xù)調(diào)節(jié)，所以實(shí)現(xiàn)了無級(jí)變速。

汽車cvt具有不少優(yōu)點(diǎn)。能改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍，適應(yīng)多變的行駛條件，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在有利工況下工作?？梢栽诎l(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變時(shí)實(shí)現(xiàn)汽車倒退行駛。還能利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速，以及變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。而且它通過連續(xù)調(diào)整傳動(dòng)比，能精確匹配發(fā)動(dòng)機(jī)性能，顯著提升車輛燃油效率，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)和乘客舒適性，提供平順的加速和減速。

總之，汽車cvt是一種能給駕駛帶來諸多便利和良好體驗(yàn)的變速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）