原地打方向響可能是這些原因。

助力系統(tǒng)負(fù)荷增加，車(chē)子靜止時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)更費(fèi)力，助力系統(tǒng)壓力增大，液壓助力的助力泵或電子助力的電機(jī)加大輸出，會(huì)聽(tīng)到輕微“嗡嗡”聲或“吱吱”聲，打滿方向時(shí)更明顯，這多是正常機(jī)械聲。

轉(zhuǎn)向球頭或拉桿磨損，作為連接方向盤(pán)和車(chē)輪的關(guān)鍵部件，頻繁使用后會(huì)逐漸磨損，缺少潤(rùn)滑或連接松動(dòng)會(huì)產(chǎn)生“咔咔”或“吱吱”聲，車(chē)輛使用時(shí)間長(zhǎng)更常見(jiàn) 。

懸掛系統(tǒng)零件松動(dòng)或老化，打方向時(shí)懸掛系統(tǒng)受側(cè)向力，老化的懸掛連桿、松動(dòng)的橡膠襯套會(huì)發(fā)出“咯噔”或“嘎吱”聲，車(chē)齡大的車(chē)更易出現(xiàn)。

橡膠襯套干澀，轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)中的橡膠襯套時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)變得干澀、失去彈性，打方向時(shí)可能發(fā)出“嘎吱”聲。

輪胎與地面的摩擦，靜止打方向盤(pán)時(shí)，輪胎和地面會(huì)產(chǎn)生較大摩擦，在粗糙地面或胎壓較低時(shí)，會(huì)聽(tīng)到“咯吱”或“吱呀”的摩擦聲。

方向柱防塵套缺少潤(rùn)滑會(huì)產(chǎn)生干摩擦聲音，從方向盤(pán)下面?zhèn)鱽?lái)，在防塵套內(nèi)涂黃油可消除。

氣囊游絲干涉，打方向時(shí)聲音從方向盤(pán)里面發(fā)出。

轉(zhuǎn)向管柱潤(rùn)滑不足，長(zhǎng)時(shí)間使用或缺乏維護(hù)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)產(chǎn)生摩擦聲和異響。

轉(zhuǎn)向助力油缺失，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需足夠助力油保持正常工作。

萬(wàn)向節(jié)出現(xiàn)故障或磨損，也會(huì)導(dǎo)致異響。

底盤(pán)懸掛平衡桿老化，吊耳膠套長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)老化變硬。

平面軸承損壞，作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵部件，損壞會(huì)引起異響。

解決辦法也不少。

助力系統(tǒng)正常聲音無(wú)需擔(dān)心。

轉(zhuǎn)向球頭或拉桿問(wèn)題可到維修店檢查，適時(shí)更換或潤(rùn)滑。

懸掛系統(tǒng)問(wèn)題要定期檢查連接點(diǎn)和橡膠襯套，必要時(shí)更換老舊部件。

橡膠襯套干澀可添加潤(rùn)滑劑，嚴(yán)重的話更換襯套。

輪胎問(wèn)題保持合適胎壓。

方向柱防塵套缺潤(rùn)滑就涂黃油。

氣囊游絲干涉、轉(zhuǎn)向管柱潤(rùn)滑不足、轉(zhuǎn)向助力油缺失、萬(wàn)向節(jié)故障、底盤(pán)懸掛平衡桿老化、平面軸承損壞等情況，建議找專業(yè)人員檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）