氣門組主要由以下這些部分構(gòu)成。

氣門，包括進(jìn)氣門和排氣門，是控制進(jìn)氣和排氣的關(guān)鍵部件 ，由氣門頭部和桿部組成。氣門頭部溫度高，還承受氣體壓力、氣門彈簧作用力和傳動(dòng)組件慣性力，潤滑、冷卻條件差，所以要求有一定強(qiáng)度、剛度、耐熱和耐磨性能。進(jìn)氣門一般用合金鋼，排氣門用耐熱合金，有時(shí)排氣門頭部用耐熱合金，桿部用鉻鋼然后焊接。氣門頭部形狀有平頂、球面頂和喇叭頂?shù)龋话阌闷巾敚浣Y(jié)構(gòu)簡單、制造方便、吸熱面積小、質(zhì)量較小，進(jìn)排氣門都能用；球面頂適用于排氣門，強(qiáng)度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好，但受熱面積大，質(zhì)量和慣性大、加工復(fù)雜。

氣門彈簧，用于支撐氣門并使其保持開啟或關(guān)閉狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，會(huì)承受氣門往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性力，它能使氣門在關(guān)閉時(shí)緊密貼合氣門座，防止漏氣，保證氣門在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

氣門座，安裝在缸蓋或缸體上，用于支撐氣門并保證其與氣門導(dǎo)管之間的緊密配合，通常由耐高溫、耐磨的材料制成。

氣門導(dǎo)管，位于氣門座和氣門之間，作用是引導(dǎo)氣門運(yùn)動(dòng)并提供潤滑，一般由鋼或鑄鐵制成。

氣門油封，安裝在氣門桿端部，可以防止機(jī)油從氣門室進(jìn)入氣缸或廢氣從氣缸進(jìn)入氣門室。

氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包含凸輪軸、挺桿（或挺柱）、推桿等部件，用來驅(qū)動(dòng)氣門完成開啟和關(guān)閉動(dòng)作。此外還有氣門鎖片等小部件輔助氣門組正常工作。

這些部件相互配合、協(xié)同工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣過程中發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）