川崎H2不同版本的馬力有所差異。

常規(guī)版川崎H2采用998cc的四缸發(fā)動機，有的版本能在11000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出200馬力，在8500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出137牛米的最大扭矩，還有的版本最大扭矩可達141.7N·m 。

川崎Ninja H2搭載機械增壓直列四缸發(fā)動機，空氣沖壓狀態(tài)下最大馬力可以達到243匹，常規(guī)狀態(tài)最大功率170KW，最大扭矩141.7N·m，對應轉(zhuǎn)速都輕松超過了1萬轉(zhuǎn)。新款Ninja H2 CARBON將最大功率提高到170.0 kW(231 PS)。

川崎H2還有個高性能版本H2R，采用機械增壓發(fā)動機，馬力更是可達300匹甚至有說法能輸出恐怖的310馬力，這讓川崎H2R能在2秒內(nèi)完成百公里加速，最高時速可達410公里 。

川崎H2能有這樣強大的馬力輸出，關鍵在于機械增壓和先進的發(fā)動機技術。

機械增壓屬于強制進氣系統(tǒng)，能在不增加發(fā)動機排量的情況下增加進氣量，進氣量增加后相應增加燃油噴射量，每次燃燒釋放更多能量，進而提高發(fā)動機功率。

比如其離心式增壓器能在高轉(zhuǎn)速下高效壓縮空氣，在壓縮空氣（高達2.4倍大氣壓）的同時將熱量降至最低，而且無需大型、重型中冷器來冷卻壓縮空氣，增壓器的設計與發(fā)動機相匹配可在更廣泛的條件下高效運行。

葉輪由整塊鋁合金鍛造而成，使用5-軸電腦數(shù)值控制加工中心確保高度精密和耐用，直徑69毫米，葉片從尖端的6個擴大到12個。

總之川崎H2憑借先進技術實現(xiàn)了不同版本的強大馬力輸出，滿足不同消費者對動力的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）