配氣相位的作用在于確保進(jìn)氣門和排氣門按發(fā)動機(jī)工作需求有規(guī)律地開啟和關(guān)閉，配合活塞缸套工作。

用曲軸轉(zhuǎn)角來表示進(jìn)氣門和排氣門的開啟時刻和持續(xù)時間，通常用環(huán)形圖直觀呈現(xiàn)這些相位關(guān)系。

在四沖程發(fā)動機(jī)里，進(jìn)氣門在曲軸轉(zhuǎn)到上止點時開啟，到下止點時關(guān)閉；排氣門在曲軸轉(zhuǎn)到下止點時開啟，到上止點時關(guān)閉，各占180度曲軸轉(zhuǎn)角。

進(jìn)氣門提前開啟，能保證進(jìn)氣行程開始時，進(jìn)氣門已足夠大，讓新鮮氣體順利進(jìn)入氣缸?；钊竭_(dá)下止點時，氣缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，進(jìn)氣門晚關(guān)可利用氣流慣性和壓力差繼續(xù)進(jìn)氣，提高充氣效率。

不同發(fā)動機(jī)有不同配氣相位設(shè)計，以適應(yīng)不同工作條件。比如渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其配氣相位要考慮渦輪的啟動和工作過程，保障渦輪正常運轉(zhuǎn)。同時，也要顧及進(jìn)、排氣門的磨損以及發(fā)動機(jī)的壽命等因素，確保發(fā)動機(jī)長期穩(wěn)定運行。

配氣相位是影響充氣效率的關(guān)鍵因素，直接關(guān)聯(lián)發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。

從理論講，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和排氣起止時間應(yīng)在上止點或下止點，但隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，進(jìn)氣和排氣時間縮短。實踐發(fā)現(xiàn)，進(jìn)、排氣門提前開啟、延遲關(guān)閉，能延長進(jìn)氣和排氣時間，使進(jìn)氣更充足、排氣更干凈。一般可將進(jìn)氣和排氣過程延長到240 - 270度，即增加1/3到1/2的時間。

每種發(fā)動機(jī)都有最合適的進(jìn)排氣門啟閉時間，通過分析計算和試驗比較確定，并用曲軸轉(zhuǎn)角位置表示。

進(jìn)氣門提前開啟、排氣門尚未關(guān)閉的氣門疊開，可利用新鮮空氣掃除廢氣。進(jìn)氣門延遲關(guān)閉利用進(jìn)氣氣流慣性多進(jìn)空氣，排氣門提前開啟能減小排氣壓力、降低噪聲。

總之，配氣相位通過精準(zhǔn)控制進(jìn)排氣門的開閉，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)高效工作。合理設(shè)計能提高充氣系數(shù)，增大發(fā)動機(jī)輸出功率，還能提升燃燒效率、減少廢氣排放，對發(fā)動機(jī)性能和效率影響重大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）