電車沒(méi)電在路上有不少應(yīng)對(duì)辦法。

要是騎的電動(dòng)車，大部分都帶有 ACS 補(bǔ)電系統(tǒng)功能，像雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、新日這些主流品牌都有。打開(kāi) ACS 開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低電機(jī)功率，把一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，消耗電量讓車輛繼續(xù)騎行。

要是電動(dòng)車沒(méi)有 ACS 開(kāi)關(guān)，也有其他招。少部分車能通過(guò)控制器來(lái)轉(zhuǎn)換電壓獲取電量接著騎，比如在控制器插頭在 60V 和 48V 轉(zhuǎn)換就行。還有很多電動(dòng)車在設(shè)計(jì)上，在顯示屏下方藏了一條“隱藏轉(zhuǎn)換線”，它能把電動(dòng)車的電壓從正常行駛電壓轉(zhuǎn)為保護(hù)電壓，延長(zhǎng)行駛時(shí)間。

要是電車用的是鉛酸電池，在路邊找個(gè)安全地方徹底斷電，等大概 10 分鐘，電池內(nèi)電壓會(huì)回升些，能讓電車再次啟動(dòng)并行駛一段路。大多數(shù)現(xiàn)代電動(dòng)車有助力模式，電量不足時(shí)切換到這模式，通過(guò)腳踏板提供額外動(dòng)力。

對(duì)于常長(zhǎng)途騎行的人，準(zhǔn)備備用電池很實(shí)用，主電池沒(méi)電時(shí)能迅速更換。也可以隨車攜帶助推器，這是便攜式小型發(fā)電設(shè)備，連接電車電池就能提供額外電力支持。

另外，電車沒(méi)電了，有可能是車輛座椅下面的電閘跳閘了，打開(kāi)座椅推上電閘就行。要是附近方便充電，就近找充電樁充電也是好辦法。要是距離近，不嫌累的話，辛苦自己把車推回家也沒(méi)問(wèn)題。

總之，掌握這些方法，就不怕電車沒(méi)電在路上干著急啦，能順利解決問(wèn)題繼續(xù)前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）