追尾后備箱是否會傷大梁得具體情況具體分析。

首先看追尾沖擊力，要是沖擊力較小，僅后備箱輕微碰撞，一般不會傷到大梁。大梁在車輛底部縱向結構，比較堅固，能承受一定外力沖擊。要是追尾力度大，沖擊力傳遞到車輛底部，后備箱嚴重變形，就可能影響與大梁相連部分，像后備箱與大梁連接部位受劇烈撞擊，大梁可能扭曲、變形。

追尾角度也很關鍵，要是角度刁鉆，力的方向恰好容易作用到大梁上，傷大梁可能性就增加。

還有車速因素，在車速約50KM/H時，車停著被追尾，很可能傷到大梁；車在行駛中被追尾，可能看著嚴重實際大梁未傷。

從后端變形程度判斷，如果只有保險杠或外部鈑金零件受傷，這只是輕微事故，不是事故車，即便更換后保險杠也不算。要是后面板略有變形，后翼子板變形若能通過臺架敲擊和牽引修復，不是事故車；若要切割焊接更換后面板，就可能算事故車。要是后部變形影響到懸架，后保險杠、后擋泥板、備胎槽、后備箱蓋等部位都變形，那肯定是事故車。要是后備箱鋼板變形嚴重，很可能大梁也變形了。

總之，追尾后備箱是否傷大梁取決于撞擊力度、角度、車速等多種因素。

發(fā)生追尾后，若不嚴重雙方車主可私下解決；協(xié)商不成則報警，打110或者122讓交警判斷責任。多數(shù)情況下追尾后車全責，但前車存在轉彎、壓線、故意制造危險、右側倒車等情況時，前車也要擔責。

同時追尾后通常要打保險電話，直接撥打所投保保險公司客服電話，按語音提示選擇報案等服務，如實告知事故詳細情況，保留現(xiàn)場證據(jù)拍照留存，有人員受傷及時撥打120 ，等待期間別隨意移動車輛，之后按保險公司要求配合后續(xù)理賠事宜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）