怎么判斷火花塞的好壞
2025-04-13 17:47:45
作者:整理于互聯網
判斷火花塞好壞有多種辦法。
從實車檢驗方面,跳火測試,擰開火花塞放在氣缸體上,用高壓線試點火,沒火花或火花微弱,說明火花塞泄漏或不工作。
短路測試,發(fā)動機怠速轉動時,用螺絲刀逐缸短路火花塞,仔細聽發(fā)動機轉速和噪音變化,變化明顯火花塞正常,變化不明顯火花塞就處于異常狀態(tài)。
通過觀察火花塞顏色和外觀也能判斷。
顏色方面,要是呈現紅棕色或生銹,表明火花塞正常。若是油性,意味著火花塞間隙失衡、供油過多,或者高壓線短路、開路。煙黑色說明火花塞冷熱類型不對或者混合氣濃?;疑练e物是汽油添加劑覆蓋電極導致失火。
外觀上,燒蝕嚴重,像頂部有傷痕、黑線、裂紋,電極熔化,說明火花塞已損壞得趕緊換。頂部和電極間有沉積物,油性的話是氣缸在泄漏機油,黑色的表明火花塞積碳并旁路。
還能借助一些其他方法。
用萬用表測試,正常是灰黃色,黑色表示燃燒不良,積碳多可能燒機油,中間電極腐蝕就得更換。觸摸火花塞殼體檢測溫度,溫度高說明正常工作;對于發(fā)熱發(fā)動機,保持怠速運轉,用拇指和食指依次觸摸各缸高壓分線,正常工作的高壓分線有明顯脈動,脈動不明顯、無脈動或時斷時續(xù)的可能有故障。
另外,火花塞受損會有一些車輛表現。
油耗量上升,排氣管冒藍煙,車輛啟動困難甚至打不著火,車輛動力下降明顯,怠速時有明顯抖動,拆下看到有明顯積碳或間隙偏大,這些都意味著火花塞受損嚴重,需要及時更換。
不同材質的火花塞更換周期不同,鎳合金的大概行駛2萬公里換,鉑合金的4萬公里左右換,銥金的6到8萬公里左右換 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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